单向土工格栅

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双向聚乙烯土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永jiu性承载的地基补强。

双向聚乙烯土工格栅用途：双向聚乙烯土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永jiu性承载的地基补强。

1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。

2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

4. 防止涵洞产生裂纹。

5. 增强土坡，防止水土流失。

6. 减少垫层厚度，节约造价。

7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。

土工格栅的应用很广泛，在水利工程、工民建工程和公路工程均有着大量应用。

公路方面主要集中在以下方面：1）布置在沥青混凝土面层以下，减少反射裂缝、提高抗车辙能力和增加抗疲劳性能。2）应用在粒料基层中间以防止产生过大的yong久变形和疲劳破坏。3）土方路基施工中软弱地基的处理，保证路基承载能力，减少土方工程量。

土工格栅的作用机理:1）格栅表面与混合料的摩擦作用。2）混合料对格栅筋肋条和节点的被动阻抗力作用。3）格栅上的孔眼对混合料的锁土工格栅材料选择.

土工合成材料的质量性能差异较大，具有不同的力学指标。根据工程使用的情况不同，应该选择不同的土工合成材料。在工程设计与施工中，应根据原路面的具体情况和工程特点要求，选择符合力学性能的格栅材料。土工格栅改建路面结构力学分析，分析土工格栅位于基层下、基层上、面层下等位置时，在汽车荷载作用下，路面的弯沉、各层层底弯拉应力的变化情况，路面裂缝处理情况和旧路加宽部位的路面结构进行了理论分析，确定土工格栅的合理层位及所起作用。施工工艺研究，在工程实施过程中，如何施工才能使土工格栅在改建路面结构中取得良好的加筋效果，可通过试验路的铺筑，总结施工工艺，寻求可行的检测手段提出检测方法。

聚酯纤维经编土工格栅：选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。

施工注意事项：

1.严格控制运送混合料的各种车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向，及刹车和倾泻混合料，以防止对经编格栅的损坏。

2.经编格栅背胶易溶水，雨天或路面潮湿时不得施工。

3.经编格栅（尤其是玻璃经编格栅），对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。

4.经编格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层混合料时能完全填平坑塘。

5.经编格栅铺设时，要求温度在5℃～60℃之间。

6.施工过程中，应控制填土速率，并加强沉降和侧向位移的观测，防止路基失稳。