塑料土工网用途

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土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设（CSTF/W151土工网）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。CE131土工网用于路基增强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载荷分散；地理条件恶劣地区可采用多层增强。

海堤又称海岸堤防、海塘,是在河口海岸地区为了防止潮、浪侵袭在沿岸地面上修建的一种垄状挡水建筑物,通常筑于平原岸段的高潮线附近,是一种比较古老的护岸措施。在一些海岸修筑海堤既有防洪又有防止海岸侵蚀后退的目的。例如修建于20世纪60年代左右的长江口崇明岛南岸海堤,尤其是近几年上海市己完成的沿江50年一遇的防洪抗浪达标海堤更显实效。还有黄河三角洲胜利油田北侧的孤东海堤,对阻挡海潮入侵油田起到了重要的作用。离岸堤是一种距水边线有一定距离而又平行于岸线的露出水面(或在水下的潜坝)的防护建筑物,通常成组出现。它的主要功能是使海浪受堤阻拦而发生绕射,消耗入射波能,在堤后形成波影区,促使泥沙在堤后及受到保护的岸段淤积,因此可以有效地保护该段海滩免遭海浪的侵蚀。

土工网的应用主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害；用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性；铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展；土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性；用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。

通过路基加固技术对路基进行处理，其作用机理大致有土的置换、土的改良、土的补强三类，其中，土的置换，顾名思义就是将软土层的土换填为良质土，如砂垫层等；土的改良则是在原有路基的基础上通过电、热、力学、化学等手段，使路基土固结，或增加路基土的密度；土的补强是为加强和改善路基土的剪切特性，采用绳网、薄膜、板桩等将路基土约束住，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料以此形成复合路基，这极大的增强了路基的强度。公路路基加固技术主要有重力式挡土墙工程技术、加筋土挡土墙工程技术，以及锚杆挡土墙工程技术。重力式挡土墙工程技术是我国目前最常用的一种挡土墙形式，主要是依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），来维持土体的稳定；加筋土挡土墙工程技术一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，主要由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成；锚杆挡土墙工程技术适用于如岩质路堑路段、陡坡路堤等缺乏石料的地区和挖基困难的地段。

土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设CE151土工网可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。

岩土滑移按其破坏深度和性质分为：①破坏仅达自然风化所及深度的，有坡面流坍（也称坡面流泥流石）、落石、剥落、碎落、坡面冲沟和土爬；②破坏限于因临空卸载生成的斜坡表层松弛带，有坍塌和边坡滑坍；③破坏深达斜坡体内，有崩塌、错落、滑坡和岩石深层蠕动。由于岩土滑移是一种地质灾害，需采用各种勘察手段，弄清组成斜坡岩土的地层岩性、地质构造、岩体结构类型和水文地质条件及其变化等；查明自然的和人为的对斜坡岩体破坏作用因素和部位；查出斜坡破坏的类型、性质、范围和可能的发展，使防治工作能针对危害和病因。下列几种岩土滑移现象，对建筑物的危害较大。