土工网片

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土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设（CSTF/W151土工网）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。CE131土工网用于路基增强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载荷分散；地理条件恶劣地区可采用多层增强。

海堤又称海岸堤防、海塘,是在河口海岸地区为了防止潮、浪侵袭在沿岸地面上修建的一种垄状挡水建筑物,通常筑于平原岸段的高潮线附近,是一种比较古老的护岸措施。在一些海岸修筑海堤既有防洪又有防止海岸侵蚀后退的目的。例如修建于20世纪60年代左右的长江口崇明岛南岸海堤,尤其是近几年上海市己完成的沿江50年一遇的防洪抗浪达标海堤更显实效。还有黄河三角洲胜利油田北侧的孤东海堤,对阻挡海潮入侵油田起到了重要的作用。离岸堤是一种距水边线有一定距离而又平行于岸线的露出水面(或在水下的潜坝)的防护建筑物,通常成组出现。它的主要功能是使海浪受堤阻拦而发生绕射,消耗入射波能,在堤后形成波影区,促使泥沙在堤后及受到保护的岸段淤积,因此可以有效地保护该段海滩免遭海浪的侵蚀。

CE131土工网用于路基增强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载荷分散；地理条件恶劣地区可采用多层增强。防止路基裂痕，避免塌方；增强地基，堤坝坡度，提高路基稳定性，减少占地面积；可承受重载荷；缩短工程建设周期；在恶劣环境条件下，也能施工。

地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。

CE131用于路面增强，使网格与路面材料融合在一起，可以有效的分散传递载荷，防止路面裂纹；增强路面稳定性，防止裂纹；可承受较大的变载荷；可防止翻浆造成的路面裂纹；可减少路面材料用量，加快施工速度。

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

土工网是高密度聚乙烯（HDPE）加抗柴外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。水库、河流堤坝防护铺设CE151土工网可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韧性好，渗透性好的特点来缓冲海浪溃冲击能量。

岩土滑移按其破坏深度和性质分为：①破坏仅达自然风化所及深度的，有坡面流坍（也称坡面流泥流石）、落石、剥落、碎落、坡面冲沟和土爬；②破坏限于因临空卸载生成的斜坡表层松弛带，有坍塌和边坡滑坍；③破坏深达斜坡体内，有崩塌、错落、滑坡和岩石深层蠕动。由于岩土滑移是一种地质灾害，需采用各种勘察手段，弄清组成斜坡岩土的地层岩性、地质构造、岩体结构类型和水文地质条件及其变化等；查明自然的和人为的对斜坡岩体破坏作用因素和部位；查出斜坡破坏的类型、性质、范围和可能的发展，使防治工作能针对危害和病因。下列几种岩土滑移现象，对建筑物的危害较大。