| 服务项目 | 浏览量15 | 发布时间2013-08-12 |
| 品牌宝马 | 所在地湖北 | 起订≥10 部 |
| 供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2027-01-08 |
(2)作用 宝马汽缸体进口配件是发动机的基体，也是一个基架，发动机各个机构和系的零件都装在汽缸体上，装配成一个整体总成。
(3)结构形式 汽缸体是一个夹层中空基体，里面有水套，专供冷却水循环进行散热，还有油道，供润滑油流通到各运动零件的表面进行润滑，基体上有汽缸支承孑L，汽缸套就安装在孔内。汽缸体结构形式分为三种：一般式、龙门式、隧道式。
①一般式 如图2-4所示，汽缸体曲轴箱下表面与曲轴中心线在同一平面内，这种结构形式优点是结构简单，制造方便，便于维修，质量轻，缺点是刚度差，曲轴箱下平面与油底壳接合处，尤其前后端易漏油，功率小的发动机，如NJ130.BJ212型友动机采用此类形式缸体。
②龙门式 如图2-5所示，曲轴箱下表面低于曲轴中心线，此种形式优点是缸体强度和刚度好，缸体外表有加强筋，功率大的中型载货车，例如CA6102.EQ6100发动机就采
用此形式。该形式缺点是制造工艺复杂。
③隧道式 如图2-6所示，曲轴中心线高于曲轴箱分开面，曲轴座孔与汽缸体铸成一体不分开，采用滚动轴承，此种形式优点是强度和刚度最好，主轴承同心度保证，重型的、功率大的柴油发动机多采用此形式，如JN150型汽车61350型发动机。它的缺点是制造工艺复杂，维修不便且机体质量大。
汽缸体是一个整体式基体，其基体上有许多支承孔和螺丝孔位及位置供两大机构和五大系零件装配在其基体上，基体形位精度要求很高。
(4)安装部位及装配关系 汽缸体上平面安装汽缸盖，为了补偿上平面与汽缸盖下平面的不平度，汽缸体上平面与汽缸盖下平面之间装配汽缸垫。汽缸体下平面垫上密封垫与油底壳用螺丝连接。汽缸体曲轴箱内安装曲轴、主轴承、主轴承端盖、曲轴止推片，曲轴前油封和后油封，有的还有曲轴减震器，有的进口车曲轴箱两侧还设置安装平衡轴（对正记号装配），曲轴前端装曲轴正时齿轮和曲轴皮带轮，曲轴箱壳体上油道孔安装机油泵连集滤器，有的柴油机还装有机油散热器，曲轴箱壳体一侧装凸轮轴，气门传动机构，曲轴的后端装飞轮，飞轮上装离合器压盘总成，飞轮壳、汽缸体前端装凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮，对正记号后装上正时齿轮盖，曲轴皮带盘，水泵皮带盘，风扇叶、汽缸盖上端装气门摇臂总成，气门室盖、汽缸体左右两侧分别装上机油粗细滤清器、汽油泵、机油感应器、发电机、启动机、曲轴箱通风装置、进排气歧管、燃油滤清器、空气滤清器、分电器或喷油泵等
附件。
(5)制造材料 汽缸体是装配零件的基体，是产生动力的、结构复杂、体积大、质量大、精度质量要求高的重要部件。其采用优质的HT21-40号灰口铸铁来制造，此种材料具有质软，有良好的切削加工性和良好的铸造性，而且耐磨性及吸热性好，抗压强度高，具有较好的化学稳定性，适用于承受压力而又形状复杂的零部件。
(6)技术要求 汽缸体必须经过符合规定的时效处理，不得有变形，汽缸体不允许有砂眼、孔眼、裂纹、疏松、毛刺、夹渣及其他机械加工时留下的隐患，否则容易引起内应力集中的损伤迹，汽缸体的形位公差及汽缸表面粗糙度必须符合技术标准．，曲轴箱上下平面要平整，不平度每50mm长不大于0.2mm，汽缸中心线与曲轴中心线必须垂直，不垂直度不得超过0. Olmm，汽缸体曲轴轴承孔中心线偏差量不得超过0.02mm。
(7)使用要求 汽缸体的使用要求也就是发动机的使用要求，据试验得出的数据：一台四缸汽油发动机在4000r／min时活塞在汽缸内运动8 000次，活塞运动一次的时间是0.0075s，汽缸体是处于高速、高压、高温条件下工作的，要求保持良好的润滑条件和温度，才能延长其使用寿命，使用时，要按规定进行维护保养，尤其是走合期维护，进行定期和不定期的各项维护，及时消除故障隐患，保持良好的技术状况。
(8)消耗情况 汽缸体承受高温、高压、高速和震动，以及交变载荷作用力的影响，容易磨损和变形，如使用不当或维护保养差，就会早期损坏，使用寿命缩短，这种情况比较普遍，有一定的消耗量，应有少量库存以备急用。
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