无人值守汽车衡专业生产

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电子汽车衡应用存在的问题

      析我国电子汽车衡在用现状不容乐观。作为电子汽车衡的重要部件之一的称重传感器，已经呈现多样性发展趋势，有国产的，也要进口的；称重显示器也是进口和国产化产品兼而有之，且型号繁多。就电子汽车衡的传感器和显示器来说，国产化是主流方向，同事电子汽车衡的零部件、电子器件国产化进程也在不断增多。随着电子地磅的普及和国产化程度的提供啊，长期使用中电子地磅的质量以及称量准去行存在很多问题。

1）示值超差

       示值超差是指电子汽车衡的示值误差大于国家检定规程的zui大允许误差。单纯的示值误差超差还不能算是故障是难以发现的。因为任何一种计量仪器在工作一段时间后，某些性能均有一定量的变化，在长期工作条件下，某些性能随时间保持不变的能力称之为衡器的长期稳定性。通常在安装调试后的电子汽车衡各种计量性能均在允许误差范围内，经长时间使用后各种误差就发生了变化，可能会出现示值误差大于使用中的允许误差，即“超差”，这对于使用人员是不易发现的，只有在计量部门的检定人员用标准的砝码进行检定才能发现。

2）因环境问题引起的故障

       主要原因之一是电子汽车衡使用现场环境卫生较差，如长期称量的散装物，杂物、灰尘进入秤台下方或爬虫进入仪表内部，当遇到潮湿天气时，杂物和灰尘因吸潮而导电，造成元器件或线路故障，有时还可能烧毁元器件。此类故障一般是显示不正常。

3）因传感器问题引起的故障

       电子地磅一般是4~10只传感器并联使用，其误差一般在0.02%FS以下，传感器的损坏多是由于称量过载、使用不当或传感器内部质量（贴片、绝缘等）问题引起的。传感器损坏后表现为零点和称量的漂移、系统开机后显示过载或负载值、系统线性度差等。

      传感器是电子汽车衡的核心部件，在其使用中易受条件与环境影响而损坏，因而对其应加强防护。首先应有良好的使用环境，另外，要有可靠的屏蔽接地。在称体需进行焊接操作时，将传感器卸下，以防止静电感应或偶然的大电流通过而将其烧坏，待焊接工作结束后在安装复位。

(一)红外线防zuobi模块：

　　若车辆处于zuobi状态：没有完全上磅、车轮轧在磅两边、有其他配重等情况时，系统拒绝称重并进行语音警告。如下述情况：

(二)多类型、个性化报表

　　该称重软件能依据不同的条件进行数据查询。如：按车号查询，按班次查询，按发货单位查询，按时间查询等，且能进行条件组合查询。系统可以打印日报表、月报表等多种报表(多种报表格式)，也可以按查询结果打印，可根据客户要求制作个性化报表。

(三)多台汽车衡联网称重

　　本系统可实现多台汽车衡联网称重，同一辆车可在不同的汽车衡分别过皮重和毛重，各称重数据实时更新，有效提高了汽车衡的利用率。本系统可根据需要自动将计量数据生成EXCEL报表，并通过网络自动传至指定部门的计算机中。

无人值守汽车衡AWS智能称重系统特点

      信息采集速度快。整个系统可实现快速称重，提高了称重的效率，免除了排队过衡的现象。    方便业主及用户：驾驶员过衡称重时，不必象以前一样停车后再下来交单，衡器室的操作员也不必再向计算机中输入信息，为双方节约了宝贵的时间，也减少了司机下车、司衡员手工输入信息的不便。  堵塞人为操作漏洞。由于采取了自动读取数据的方式，所有过衡车辆均由计算机自动计录，免除了人工干预，自动记录数据，自动核放。  安全性高。由于采用了微波自动识别系统中电子标签提供了全球不可更改的ID号，这就从根本上消除了复制、造假现象。  使用时间长：电子标签采用了无源技术，无需维护，使用寿命长，一般无损坏的情况下可应用10年。