柱式传感器

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   分析大型地磅使用桥式传感器的问题

　　对大型、长规格地磅产品选择使用称重传感器的问题进行分析、探讨。针对桥式称重传感器、柱式称重传感器、扭曲环称重传感器、双剪切梁吊环称重传感器(或称为双剪切梁称重传感器)小编就桥式称重传感器如何保证作用力垂直传递、确保地磅计量准确度，谈谈一些设计方法。

　　优点：对加载点变化不敏感、抗偏载性能好、固有线性好、安装方便、称重传感器固定不旋转、制造成本低。

　　采用桥式称重传感器的长承载器地磅，在使用过程中其球状压头随着承载器长度变化，压头也在弹性体的球窝内沿长度方向滚动，使作用力加载方向偏移，从而产生偏载。虽然此类称重传感器的抗偏载性能比较好，但是位移量较大时也会影响一定的计量性能。为此在91年针对数字指示轨道衡产品承载器比较长的状况，考虑多只称重传感器受热胀冷缩的影响因素，申请了一个实用新型的专利，将称重传感器上压头设计成两种形式，一种是保留了原设计的球面形状，用于中间四只称重传感器，起到定位作用;一种是按照球面的设计成平面形状，用于端部的称重传感器，不论热胀冷缩时承载器的长度如何变化，可以保证其承载器上的作用力总是垂直作用于称重传感器上。

　　由于弹性体是固定的，当热胀冷缩影响承载器长度变化和承载器晃动，仅仅是其压头产生了偏移，作为传递作用力的弹性体是不会随承载器的变化而移动，使得在称重传感器上的作用力还能垂直传递，对汽车衡称量性能的影响比较小;同时，由于弹性体不是随承载器晃动，弹性体也不会产生旋转，电缆线就不会缠绕弹性体。

     如何检测地磅传感器是否正常?

　　地磅传感器是称重传感器的一种，是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。常见地磅传感器多为电阻应变式传感器。地磅传感器能否正常工作关乎整个衡器的可靠性和安全性。

　　检查地磅称重传感器好坏首先要看累计流量显示器是否在跳字，瞬时流量是否有显示,如累计流量不跳字、瞬时流量不显示，再检査地磅带荷重是否有显示，如无显示，则应对称重传感器进行检查。

　　首先检查地磅引出线是否有明显的短路、断路处，不存在这类问题时再检查接线.电子汽车衡称重传感器不论是4线制或6线制接线，都有±6、±58四根线。±6：为激励电压输人端,激励电压由累计器提供中，应为10~18V，10~12vDC使用得较多。±轴为信号输出端，大小应为0~30MV,如称重传感器的灵敏度为则该值为0-20MV之间某一值。

　　地磅正常使用时，皮带空载时输出不超过15MV，并且随着载荷的增加而成比例增大。6线制接线的±6为补偿端，此电压与±6一致.因此判断称重传感器好坏最直接的方法。

称重传感器怎样测量精度会更加精准

1. 电气连接方面备(如传感器的信号电缆，不和强电电源线或控制线并行布置(例如不要把传感器信号线和强电电源线及控制线置于同一管道内)。若它们必须并行放置，那么，它们之间的距离应保持在50CM以上，并把信号线用金属管套起来。

2. 称重传感器周围应尽量设置一些“挡板”，甚至用薄金属板把传感器罩起来。这样可防止杂物玷污传感器及某些可动部分，而这种“沾污”往往会使可动部分运动不爽，而影响称量精度。系统有无运动不爽现象，可以用以下方法判别。即在秤台上加或减大约千分之一额定负荷看看称重显示仪是否有反映，有反映，说明可动部分未受“沾污”。