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我国船舶制造业发展前景展望对当前以及未来一段时间的船市走向，各国专家意见不一。总的来说，目前呈现“中、韩看好，日、欧唱衰”的格局。身处船舶工业发展的不同阶段，决定了各方对船市的心态也不一样。不过，各方对造船产能的快速增加普遍表示担忧，年之后一些新的造船能力逐步形成，势必引发造船界残酷的竞争。对策而言，中国的造船企业应以当前的丰厚的船舶订单为后盾，在提高自身核心竞争力上下功夫。
即便是全球钢材价格上涨也并没有阻止近年来中国造船业快速发展的势头。由于国际造船行业市场出现好转，以及中国船舶工业经过长期积累，基础设施、造船能力都有了显著提高，使得近年来中国造船完工量快速增加，所占全球市场份额持续攀升。
中国政府还在渤海湾、长江口、珠江口圈定了大造船基地，并表示希望到年形成以大型船舶工业集团为主体，以这大造船基地为依托，各类造船和配套企业协调发展的产业格局。
国家发展和改革委员会提出了年之前使中国造船业“更上一层楼”的规划，并在税收、融资等方面给予优惠和支持，以此为契机推进船舶工业战略性结构调整。
国防科学技术工业委员会则提出这样的目标：经过到年的发展，中国船舶工业的综合竞争力接近日本、韩国当时的水平。在造船总量上，到年达万载重吨，占世界市场份额的%，在吨位方面达到世界第一。
中国整体造船水平只大致相当于上个世纪年代初的国际水平，不少高科技、高附加值船型，包括超大型集装箱船、大型液化石油气船、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段。配套行业水平较低，已成为制约中国造船业未来发展的最大障碍。日本、韩国等世界主要造船国家无一例外都拥有门类齐全、实力雄厚的船舶配套工业。日本船用设备业国产化率不仅高达.%，而且还有大量出口，年产值达亿美元。韩国船用设备业发展历史不长，但发展速度很快，国产化率已达到%左右。由于配套行业水平低，中国造船业不得不从欧洲、日本、韩国等国家进口配套产品，从而大大压缩了中国造船业的利润空间。
江阴市船舶设备制造有限
公司专业生产钓鱼艇，铝合金游艇，铝合金钓鱼艇，铝合金游艇配件，公司座落于长江南岸风景秀丽的江阴市经济开发区内，距京沪高速江阴长江大桥仅一公里之遥，交通便捷，公司创建于一九九三年，经将近二十年的发展，公司现占地面积达八万七千多平方米，员工二百五十余名，其中各类中高级管理人才七十余名，是省民营科技企业。公司拥有十三项专利，曾获得五项部级科技成果奖。
公司主要产品有：各种标准和非标准的船用门、窗、盖、梯、金属家具、内装壁板、卫生单元、救生艇吊放装置、船用直升机起降设备，是国内舾装产品品种较完善的企业。
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