服务项目 | 浏览量0 | 发布时间2017-09-28 |
品牌峰彩林 | 所在地山东 青岛 | 起订≥1 件 |
供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2025-03-09 |
3、弹簧的热处理种类
弹簧用材有钢和非铁金属,大部分是钢材。原材料状态有棒料、丝料、板料和带料;有些是在热轧、冷轧、冷拔后进行退火、淬火回火或贝氏体等温淬火状态供货,制成弹簧后再进行最终热处理。
3、1预备热处理
3.1.1退火热成形弹簧用的各种圆钢及硬钢丝等,为了便于进一步冷拔或切削,需进行软化退火(球化退火),以降低材料硬度,改善其切削性能、提高冷塑性变形能力。弹簧钢材料退火应在有保护气氛的炉内进行加热,以防止表面严重氧化脱碳。退火组织应为球状珠光体。硬度约在180HBW左右。
对比加装缓冲器前、后的水面状态和溅出来的水花可以看出,加装后对于舒适性改善确实有一定效果。加装缓冲器后通过减速带,水面比较平静,溅出的水量也很少,相比之下原厂车通过减速带时烧杯里水的震荡和遗撒要多一点儿。
改善是有的,但是在实际驾驶时,这种细微的改善很容易被人忽略掉,主观感受上没有很明显的变化。不过像宣传页里面说的可以明显降低车内噪声未免太过于夸张了,还有增强车身整体性和消除车内异响等就是夸张宣传了。
小结:舒适性稍微有改善,但很容易被忽略。
刹车距离——变长了
安全最重要,所以首先来看一下它对于刹车距离到底又怎样的影响。我们依然在专用测试场进行刹车测试,以下成绩是5次刹车取平均成绩。
使用设备SY-805-4无马弗连续式网带炉生产线,加热温度820℃±5℃,网带转速35min,碳势控制在0.62%-0.65%;回火温度
410℃±10℃,出炉用水冷,检测硬度值为43-45HRC。操作注意事项,装炉时要保证加料均匀,高度为3-4个垫圈厚度,不要堆
积过厚或零散堆放,造成加热不匀或过热现象,淬入快速淬火油中,不要开搅拌机,以免造成变形量过大。回火后出炉用水快速冷却,以防止第二类回火脆性。