服务项目 | 浏览量0 | 发布时间2017-09-03 |
品牌峰彩林 | 所在地山东 青岛 | 起订≥1 件 |
供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2025-03-09 |
首先安装还是比较方便的,只有找到千斤顶或者举升架之类的工具就行了,把车架起来用手就可以将缓冲器卡入弹簧的间隙中即可,不用借助其他工具,很快就能搞定。加上弹簧缓冲器后,车身高度前、后都有1厘米左右增加(不同车型增高的幅度略有差别)。
舒适性——细微提升
为了比较直观地表现出弹簧缓冲器对于悬挂舒适性的影响,我们用一个装水的烧杯固定在车头来观察效果。之前我们用彩虹糖做过对比舒适性的实验,但这次测试的弹簧缓冲器并没有改变悬挂形式和结构,只是有可能改变弹簧的回馈力,所以选择了变化更加细腻的水,车型是悬挂比较硬的紧凑型车荣威550。
弹簧表面接触疲劳裂纹的萌生期,并使扩展裂纹多次分叉,扩展速度降低,使弯曲疲劳裂纹变得短而细,因而延缓了弯曲疲劳裂纹的形成及降低了裂纹扩展速度,弯曲疲劳强度提高42%-56%。为此,弹簧零件一般均采用强力喷丸,应注意的是强力喷丸工艺指标值的确定。JB/T10174-2000规定“喷丸强度一般应为0.35mmA以上,表面覆盖率一般应不低与200%”。根据喷丸对弹簧表面微观结构的影响,弹簧喷丸强度为0.35-0.43mmA较为适宜。考虑在相同条件下,板簧发生弯曲疲劳断裂的表面部位喷丸强度只有圆棒的1/3,弹簧喷丸的表面覆盖率要求≥250%为佳。
1、弹簧钢的特点
弹簧钢首先,必须应具备高的弹性极限和高的屈强比,以避免弹簧在高载荷下产生永久变形;其次,应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度,以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳破坏;再次,有一定冲击韧度和足够的塑性;同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性,使弹性极限大幅度降低;以及良好的表面质量,在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役,承受载荷时不允许产生塑性变形,因此要求弹簧钢经淬