| 服务项目 | 浏览量0 | 发布时间2017-07-06 |
| 品牌峰彩林 | 所在地山东 青岛 | 起订≥1 件 |
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二. 弹簧热处理：
弹簧热处理后质量好坏的判据主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡。性能好坏与材料成分及淬透性有密切的关系。
目前弹簧成形常采用两种方法，其一是热处理后冷成形，其二为成形后进行热处理。对一种成形方法成分的弹簧叫做冷成形弹簧，一般钢丝直径＜8mm，板材厚度h＜5mm，先对材料实施淬火+中温回火，获得回火屈氏体组织，成形后进行低于150℃去除应力退火。第二种热成形后的弹簧，可于830~870℃加热后油淬，420~450℃回火，亦获得回火屈氏体组织。
5、渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，度较差。6、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。7、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。
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