| 服务项目 | 浏览量1 | 发布时间2017-02-08 |
| 品牌峰彩林 | 所在地山东 青岛 | 起订≥1 件 |
| 供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2025-03-09已下架 |
3．1．2正火
对于某些弹簧，如汽车扭杆弹簧，在热加工时容易引起组织和性能不均匀，残留较大的内应力。采用正火可以使弹簧钢组织均匀细小，消除内应力，便于加工成形。
3、2最终热处理
3．2．1淬火
弹簧淬火加热时，要特别注意防止表面脱碳、过热和过烧、晶界氧化等缺陷，必须在有保护气氛的加热炉内加热，或在弹簧上涂保护涂料后在炉中加热，然后根据钢种采用水或油冷却。如汽车用内孔φ12、φ16mm的波形弹簧垫圈，为防止氢脆现象65Mn改用65#和70#钢制造，技术要求43-47HRC。
发动机气门弹簧油，油嘴弹簧950~1200MPa（一般1100 MPa）疲劳寿命要求2.3×，可靠度﹥90%汽车变速箱、离合器弹簧
1100~1200MPa（一般1100 MPa）有松弛要求，疲劳寿命要求（3~10）×次卡车驻动器弹簧静载1100~1200MPa 有松弛要求悬架弹簧1100~1200MPa 腐蚀疲劳寿命要求（3~5）×次新高速机车悬架弹簧1000~1200MPa
注：上述数据来自当前国际上主要世界领导性专业公司的产品图样、信息
对于目前出现的异性截面悬架弹簧和气门弹簧，从轻量化、节省空间，提高舒适性和改善弹簧应力分布考虑，比圆截面弹簧更为合理，但是这类弹簧材料价格高，弹簧制造工艺复杂，使得弹簧成本要高于圆截面弹簧。因此目前还看不出异性截面弹簧取代圆截面弹簧的迹象。
1
400-6352-900