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锡青铜套

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    • 美国 加利福尼亚州圣克拉拉县山景市谷歌公司网友 2023-12-30 15:24 用安卓手机在谷歌浏览器上访问了本页
    本页信息为广东日丰金属材料有限公司为您提供的“锡青铜套”产品信息,如您想了解更多关于“锡青铜套”价格、型号、厂家,请联系厂家,或给厂家留言。
    基本参数
    服务项目 浏览量0 发布时间2015-05-05
    品牌江铜、洛铜、日本三菱 所在地广东 深圳 起订≥1 千克
    供货总量未填 发货0天内发货 有效期至2025-03-09
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    详细说明
    bc6锡青铜套 沈阳锡青铜铸造厂 锡青铜材质分析计算公式(航空、航天、舰船、军工、冶金、电子、机电、纺织、交通、建筑、化工、轻工、能源等国民经济各领域)
    概述  磷铜(磷青铜)(锡青铜)(锡磷青铜)由青铜添加脱气剂磷P含量0.03~0.35%,锡含量5~8%.及其它微量元素如铁Fe,锌Zn等组成延展性,耐疲劳性均佳可用于电气及机械材料,可靠度高于一般铜合金制品. 青铜 原指铜锡合金﹐后除黄铜﹑白铜以外的铜合金均称青铜﹐并常在青铜名字前冠以第一主要添加元素的名。锡青铜的铸造性能﹑减摩性能好和机械性能好﹐适合於制造轴承﹑蜗轮﹑齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高﹐耐磨性和耐蚀性好﹐用於铸造高载荷的齿轮﹑轴套﹑船用螺旋桨等。铍青铜和磷青铜的弹性极限高﹐导电性好﹐适於制造精密弹簧和电接触元件﹐铍青铜还用来制造煤矿﹑油库等使用的无火花工具 磷铜图片

    bc6锡青铜套 沈阳锡青铜铸造厂 锡青铜材质分析计算公式_特性
      锡磷青铜有更高的耐蚀性,耐磨损,冲击时不发生火花。用于中速、重载荷轴承,工作最高温度250℃。具有自动调心,对偏斜不敏感,轴承受力均匀承载力高,可同时受径向载荷,自润滑无需维护等特性。 锡磷青铜是一种合金铜,具有良好的导电性能,不易发热、确保安全同时具备很强的抗疲劳性。 锡磷青铜的插孔簧片硬连线电气结构,无铆钉连接或无摩擦触点,可保证接触良好,弹力好,拨插平稳。 该合金具有优良机械加工性能及成屑性能,可迅速缩短零件加工时间。 磷铜作为中间合金广泛用于铜铸造、焊料等领域,在国民经济的发展中占有重要的一席之地。

    QSn6.5-0.1 磷铜
      牌号:QSn6.5-0.1 磷铜   标准:GB/T 4423-1992   化学成份   铜 Cu :余量   锡 Sn :6.0~7.0   铅 Pb:≤0.02   磷 P:0.10~0.25   铝 Al:≤0.002   铁 Fe:≤0.05   硅 Si :≤0.002   锑 Sb :≤0.002   铋 Bi:≤0.002 [1]   注:≤0.1(杂质) QSN6.5-0.1磷铜图片
    力学性能   抗拉强度 σb (MPa):≥470   伸长率 δ5 (%):≥13   注 :棒材的纵向室温拉伸力学性能   试样尺寸:直径或对边距离5~12   热处理规范   热加工温度750~770℃;退火温度600~650℃。

    QSn6.5-0.4磷铜
      材料名称:QSn6.5-0.4 锡青铜   标准:(GB/T 13808-1992)   特性及适用范围:   磷锡青铜,性能用途与QSn6.5-0.1相似,因含磷量较高,其抗疲劳强度较高,弹性和耐磨性较好,但在热加工时有热脆性,只能接受冷压力加工。 化学成分:   Sn:6.0-7.0   Al:0.002   Zn:0.3   Fe:0.02   Pb:0.02   Ni:0.2   P:0.26-0.40   Cu:余量   杂质:0.1   力学性能:   抗拉强度: (σb/MPa):≥355   伸长率 (δ10/%)≥50   伸长率 (δ5/%)≥55[4]

    QSN7-0.2磷铜
      标准:GB/T 2059-2000   
    特性及适用范围:   QSn7-0.2锡青铜强度高,弹性和耐磨性好,易焊接和钎焊,在大气、淡水和海水中耐蚀性好,可切削性良好,适于热压加工。QSn7-0.2磷青铜用于制作中等负荷、中等滑动速度下承受摩擦的零件,如抗磨垫圈、轴承、轴套、涡轮等,还可用作弹簧、簧片等。

    化学成份:   铜 Cu :余量   锡 Sn :6.0~8.0   铅 Pb:≤0.02   磷 P:0.10~0.25   铝 Al:≤0.01   铁 Fe:≤0.05   硅 Si :≤0.02   锑 Sb :≤0.002   铋 Bi:≤0.002   注:≤0.15(杂质)   力学性能:   抗拉强度 σb (MPa):≥665   伸长率 δ10 (%):≥2   注 :带材的室温拉伸力学性能   试样尺寸:厚度≥0.15[5]

      由于良好的耐海水腐蚀性能,许多铜合金,如:铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)、白钢以及镍铜合金(蒙乃尔合金)己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中,铜和铜合金占2~3%。   军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20~ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用******海军上将******炮铜,舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上第一艘核动力商船,使用了30吨白铜冷凝管。近来用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈。在10万吨级的船上就有12个这种储油罐,相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂,发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船,也最好用钢合金(通常是硅青铜)的螺丝和钉子来固定木结构,这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。   为了防止船壳被海生物污损影响航行,过去经常采用包覆铜加以保护;现在,则普遍用刷含铜油漆的办法来解决。   二次世界大战中,为御防德国磁性水雷对舰船的袭击,曾发展了抗磁性水雷装置,在钢船壳周围附一圈铜带,通上电流以中和船的磁场.从1944年以后,盟军的所有船只,共计约18,000艘,都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜,例如其中一艘用去铜线长 28英里,重约 30吨。
    bc6锡青铜套 沈阳锡青铜铸造厂 锡青铜材质分析计算公式_行业知识:
    磷是铜合金的良好脱氧剂,可增加合金的流动性,改善锡青铜的工艺和力学性能,但加大逆偏析程度。
    锡青铜中磷的极限溶解度为0.15%,过多时将形成a+δ+Cu3P三元共晶,熔点为628℃,热轧时易产生热脆性,只能冷加工。因此,变形锡青铜中含磷量不应大于0.5%,热加工时,磷应小于0.25%。

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