山东轮胎联轴器

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

产品介绍 产品介绍轮胎联轴器，常见型号有三种：LA轮胎联轴器，LB轮胎联轴器，UL轮胎联轴器轮胎联轴器又可以分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。产品属性 UL型轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。其他说明UL型轮胎式联轴器具有以下特点：　　●标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。　　●橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 　　●柔性、阻尼大、补偿量大 　　●结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节 邯郸市恒力传动机械有限公司专业从事工业联轴器的设计和生产销售。我公司具备专业研发团队，设计和生产的联轴器共三十余种系列、上千种规格，广泛用于冶金、矿山、造纸、化工及重型机械行业，也可根据客户个性化需要设计和生产各种非标联轴器。公司技术先进、设备精良、检测手段齐全，质量保证体系完善，产品以优良的品质深受用户好评。交易说明供需双方协商签定供货合同，按照国标或需方提供的图纸进行加工。