| 服务项目 | 浏览量1 | 发布时间2016-05-24 |
| 品牌天宇 | 所在地河北 邢台 | 起订≥100 米 |
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| 热塑性弹性体TPE 产品特性： 1、TPE是热塑性弹性体的英文简称。通常是弹性模数较低的弹性产品，在室温条件下可被反复拉伸至原来长度的两倍以上，并具有在应力消除后几乎完全恢复至其原来长度的能力。具有这种特性的早期材料是热固性橡胶，但许多可注射模塑的热塑性弹性体。 2、(TPE)系列正在取代传统的橡胶。除了以它们的基本形式使用之外，TPE还广泛地用于刚性热塑性塑料的改性，通常是用于改进抗冲击强度。对于板材和一般模塑级复合材料来说，这是相当普遍的。 3、TPE的种类：可分为二大类,嵌段共聚物(苯乙烯类树脂、共聚多酯、聚氨酯和聚酰胺)以及热塑性弹性体掺混物及合金(热塑性聚烯烃和热塑性硫化橡胶)。 4、TPE是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。 产品概述： 一、易于回收利用，降低成本。生产过程中产生的废料和最终出现的废品，可以直接返回再利用；用过的TPE旧品可以简单再生之后回收利用，减少环境污染，扩大再生资源来源。 二、节能：热塑性弹性体大多不需要硫化或硫化时间很短，可以有效节约能源。 三、可用一般的热塑性塑料成型机加工，不需要特殊的加工设备。 四、生产效率大幅提高。可直接用橡胶注塑机硫化，时间由原来的20min左右，缩短到1min以内；由于需要的硫化时间很短，因此已可用挤出机直接硫化，生产效率大幅提高。 （免费提供样品） 制造标准： 1、DIN5510-2（德国） 《轨道车辆防火材料和部件的燃烧特性及燃烧伴随现象分类，要求和检验方法》 2、DIN5514（德国） 《轨道车辆用材料弹性体概念、材料说明》 3、NF F 16-101（法国） 《机车车辆-燃烧性能-材料选择》 4、NF F 00-072（法国） 《通用铁路设施材料致密橡胶挤压件》 5、BS 6853-1999（英国） 《轨道车辆设计与构造的防火要求》 6、TB/T 2402-93 《铁道客车非金属材料的阻燃要求》 7、TB 1964-87 《客车门窗用密封条检验方法》 8、TB 1444-83 《内燃机车橡胶件技术条件》 9、HG/T 3088-1987 《车辆门窗橡胶密封条》 以上单价均供参考 非真实报价 规格不同 材质不同 价格不同！ 产品颜色 规格 材质 包装均按客户的要求订制 |
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