福州润卡汽车改装俱乐部
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本公司是福州市最大一家专业汽车改装公司，引进台湾技术团队和管理团队，其中包括曾任F车队的随队技师，曾任WRC车队的随队技师，现任FIA赛事裁判员等等的外籍技师，打造最专业福州汽车改装店。
与众多国际著名汽车改装品牌合作，是AMG、PD、Hamman、ABT、WALD、K-sport、AP CARING、Brembo、stoptech等品牌在
福建省以及中国大陆的经销商或代理商。
本公司承接各类改装业务，主要有：
汽车外观改装（贴膜、前后大包围、小包围、改碳纤维材质、轮毂等）
汽车底盘操控改装（避震、刹车、防倾杆等）
汽车内饰改装（方向盘、仪表、座椅、车内装饰等）
汽车动力升级（进排气、涡轮增压、机械增压、冷却、点火、ECU升级、发动机硬件强化等）
汽车电子类改装（音响改装、导航改装、雷达改装、灯光改装等）
浅述排气尾鼓的那些事：
S型、G型、M型、直出等均是说排气的形式这个没有错，但如果从本质上来说的话，上述四种形式中，其实只存在两种形式：一是回压、二是直出。
首先回压鼓，顾名思义就是有一个“回去”的压力。这个压力怎么来的呢？其实就是通过管路的弯曲或者拉长，让废气的走向变得复杂，从而降低排走的速度，这样当废气充满了排气管路之后，由于废气无法快速排走便会产生压力，这时处于排气管内的废气会顶着气缸的可燃混合气；直出排气在管内并没有复杂的管路，所以废气能够直接相当畅顺地排出车外。
既然有两种不同的形式，当然就会有它们各自的特性。回压排气尾鼓对于引擎低转时会有一定的帮助，而对于高转则会有一定影响，直出排气则刚刚相反。其实这就是回压形式及直出形式的特性，至于为什么会形成这样的特性呢？其实我们从排气的形式之中可以看出一点的端倪。回压形式的排气由于其管路相对复杂，所以当引擎转速较低，排气脉冲不多的时候，这些废气在经过管路之后会产生一点的真空吸力，有了这个真空吸力，当引擎排气门打开的时候，废气便会迅速地抽出引擎之外，所以这时引擎动力更强，自然就更有力了。既然低转有帮助，为何高转会变成影响呢？其实是因为随着引擎转速升高，废气的脉冲也会增加，这时引擎需要的是快速排出废气，可是回压形式因为有复杂的管路而减慢了排气速度，所以当引擎在高转时回压排气便会产生气阻，阻碍了废气的排走，所以引擎便无法充分发挥其马力，这便是回压排气的特性。至于直出形式的排气其特性则是相反的，由于直出形式的排气没有复杂的管路，所以当引擎处于低转的时候，完全只能依靠气缸内的活塞来排出废气，这时有可能会让废气残留于引擎内，从而造成引擎动力下降，于是其低扭也相对会差。可是如果到达高转则不同了，由于直出排气没有阻隔，废气能够快速地排除出车外，这样引擎便能够吸入更为纯净的可燃混合气来燃烧，动力自然也会得以提升，马力便能够充分发挥，这便是直出形式排气的特性。
至于排气声音方面，这个关系到的不单只是材质，还关系到排气的形式，好像如果阁下更换的是一套直出的排气，那么就算再怎样用消音棉来消除噪音，它的声音都会比较大。而如果选择一套回压的排气那就算不下消音棉它同样不会发出太大的声浪。
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