| 服务项目 | 浏览量9 | 发布时间2014-03-19 |
| 品牌潍柴 | 所在地山东 潍坊 | 起订≥1 台 |
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FJ135增压器 配潍柴6160柴油机 300马力以上
增压器轴承结构
径向轴承
增压器轴承是涡轮增压器中极为重要的又是易损的零件之一，他不但要保证转子部件在高速下可靠的工作，而且还要使转子部件的轴心在确定的轨迹位置上运动，他承受着转子部件的重力，压气机和涡轮叶轮不平衡质量引起的离心力和发动机振动带给增压器轴承的外加载荷。而且车用小型涡轮增压器是在每分钟几万转到十几万转的高速下运转，轴颈的线速度达到50m/s以上。因此，要求轴承不仅有良好的承载能力，还要有良好的散热性能。要保证以上使用性能，就要通过正确的轴承结构设计来实现。
涡轮增压器中采用的径向轴承，通常是滚动轴承或滑动轴承。这两种轴承的使用性能下面分别叙述。
1、滚动轴承
50年代，大多数涡轮增压器都是采用滚动轴承。这种轴承的主要优点是机械摩擦损失小，机械效率高，特别是在低气温条件下使用涡轮增压器具有良好的起动性和加速性。此外，采用了滚动轴承结构就不需要单独设置推力轴承；同时，轴承的循环滑油量可以减少。但是，滚动轴承有不容忽视的缺点，即要适应小型涡轮增压器高转速的要求，滚动轴承的材料和加工精度都要求很高；为防止振动载荷，轴承支承座必须安装减震装置，这就使轴承结构复杂化，所以，滚动轴承在车用涡轮增压器外形尺寸日趋紧凑，转速日益提高的情况下，已很少采用。
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