| 服务项目 | 浏览量34 | 发布时间2018-06-29 |
| 品牌洛拖 | 所在地山东 潍坊 | 起订≥1 件 |
| 供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2025-03-09 |
潍柴斯太尔柴油机连杆
什么原因导致斯太尔发动机拉缸
该结构先进、合理、紧凑，但有些单位在使用中发生了拉缸的故障。所谓拉缸是指在气缸套的内壁上沿活塞移动方向出现深浅不同的沟纹，影响气缸的密封。引起拉缸故障的原因是：
①冷却液严重不足，水温过高。
②走合期使用不好；
③活塞环开口间隙过小；
④冷却活塞的喷嘴故障，活塞冷却不够，膨胀而拉伤气缸套；
⑤活塞和气缸的配合间隙过小；
⑥“三滤”没有很好的工作；
⑦在低温情况下起动车辆后猛轰油门提温；
⑧长时间怠速运转而将气缸壁上机油冲走；
⑨喷油嘴长期雾化不良，大量的柴油细雾珠稀释了气缸壁上的机油油膜而拉缸。
⑩工作过程出现过热现象；
潍柴6105柴油机油底
柴油机油底壳进柴油的原因
柴油机油底壳中渗进柴油后，会降低机油粘度和机油压力以及降低机油中各种添加剂的百分比含量;如果渗入量较多，则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT(A)- 855发动机PT燃油系统为例，对发生此故障后的处理方法作一简要说明。
潍柴4100柴油机油底壳
柴油机油底壳进柴油的原因浮子油箱
浮子油箱内设置浮子阀和锥形阀，使来自燃油箱的浮子油箱内保持油面高度而使油压稳定。当浮子阀或锥形阀失效时，在停机状态下燃油就会通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。此时，须检修或更换浮子阀或锥形阀。
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