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单篷船

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冯建芳业务经理
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企业产品

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    • 经营模式:制造商
    • 注册资本:100万人民币
    • 企业类型:企业单位(制造商)
    • 主营产品: 画舫船   旅游船   景观船  
    • 公司地区:江苏/泰州
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    本页信息为兴化市亚太木船厂为您提供的“单篷船”产品信息,如您想了解更多关于“单篷船”价格、型号、厂家,请联系厂家,或给厂家留言。
    基本参数
    服务项目 浏览量79 发布时间2018-05-15
    品牌亚太 所在地江苏 泰州 起订≥1 件
    供货总量未填 发货0天内发货 有效期至2025-03-09
    展开
    详细说明

    一、传统木船的历史
    中国造船历史悠久,传统造船技术在很长一段历史时期都处于世界领先水平,水密舱、平衡舵、铁钉、指南针等,都是中国传统造船技术的重大发明和应用。广东湖南、江苏等地木船制造工艺成熟,其中,江苏兴化市的竹泓镇地处苏中里下河地区,是有名的“锅底洼”,这里的群众生活、出行、劳作等一切活动都离不开船,千百年来,已形成精湛独特的木船制造工艺。清朝末年至近代,是兴化竹泓镇传统木船制造工艺的成熟、兴盛期。20世纪80年代以来,兴化市竹泓镇的工匠们在传承传统木船制造工艺的基础上不断创新,技艺更加精良,并有了新的发展。目前,全镇专业从事木船生产的工匠近70人、50余户,年产各类小木船近4000条,广泛应用于农业生产、渔业生产、交通运输、城市景区、观光旅游等领域,产品行销全国10多个省、市,每年多有部分产品销售到国外多个国家。
    二、制作木船的基本工具
    制作木船的器具主要有大锯、大料锯、狭条锯、木尺、角尺、墨斗、划齿、斧头、牵钻、手钻、槽刨、短刨、粗刨、滚刨、长刨、送钉、分凿、钝口镰凿、快口镰凿、灰齿、码口、斜刹、盘头、拉夹、扒箍、麻绳、千斤夹钳、斫凳、灰臼、铁钉、铁锔等40余件。
    三、木船制作的主要原料
    传统木船制作主要以老龄杉木为主要原料,制造沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树,辅以铁钉、麻丝、铁钉、桐油等。
    四、传统木船制造技术
    木船在制造过程中的生产工艺采用纯手工操作。主要造船工序主要分9个部分:1.选料、备料2.断料、配料3.破板4.分板5.拼板6.投船7.打麻、填灰8.油船9.下水。
    传统木船制造工艺工序多,且环环相扣,工艺难度大。兴化木船船体轻盈、小巧、灵活、美观,可用于农业生产、渔业生产、观光旅游等多个领域。
    (一)传统小木船的结构介绍:
    船壳,木船外壳板的统称。
    外壳板由底板、舭板、身板、前后搪浪板和甲板构成,内部由骨架支撑,是船体的基本组成部分。水密的船壳可保证船的浮性。由骨架支撑的船壳承受总纵弯曲、水压力、波浪冲击力和外部碰撞及摩擦力。因此,对材料的规格、质量、强度和建造工艺都有严格要求。如平行板料之间用钉锔拼合,板料长度不足时采用同口搭接,最后用油灰、麻绒捻缝,以保证船壳的强度和密度。
    (二)传统木船制作工艺介绍:
    整个造船工序主要分九个部分。
    1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木,此木材材质结实、有韧性,所造之船吃水浅、浮力大,能载重,轻巧灵敏而且比较坚固耐用。
    2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体大小而定,以丈八小船为例:中船六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;船板宽度都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用10—14公分的木料,然后按具体尺寸断开以备用。船体一般分由船底、船帮和横梁构成的船头、中舱和船艄三段,船的大小不一,断料尺寸比较有讲究。
    3、破板。圆木料断料后,第一步就是破板。从前没有电锯,全靠手工拉锯,先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线,然后架马拉锯破板。现在全用电锯破板,依据所定船只的大小确定板的厚度,一般大船板三公分半左右,小船板二公分半左右。
    4、分板。破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。
    5、拼板。拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,过去没有电钻,全凭人工拉钻打眼,打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船帮、船底、隔舱板之后就可以投船了。
    6、投船(组装)。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后搪浪板连接,间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头,并用各种锔加固结合部,使之牢不可破。
    7、打麻、填灰。打麻这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,再用灰齿将每道缝括平。打麻、填灰的工序分为五步:第一步是辗灰;第二步是填灰;第三步是捻灰;第四步是打麻;最后一道工序是封口。
    8、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法,共分为三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打晒油,尖头船,如贡朵拉要雕刻等油好后还要加底漆和面漆。不仅是新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常要三四年上岸修理上油一次,最好每年一次,这样,质量高的木船能用四五十年。
    9、下水。新船油好经过一段时间,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亚于砌屋“上梁”,船工颈头同样披红挂绿插金花,搪浪板上要刻福字、雕龙眼,点香纸蜡烛放鞭炮敬菩萨等。

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