| 服务项目 | 浏览量13 | 发布时间2017-01-01 |
| 品牌alcon | 所在地广东 广州 | 起订≥1 件 |
| 供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2025-03-09 |
DICKASS防倾杆的产品设计目的是减少汽车过弯时的倾侧角度，提高汽车车架的钢性，改善驾驶操纵感。
DICKASS防倾杆使用特殊的50CrV4钢材制作而成，能提供超越其他品牌防倾杆更强，更有回弹力的产品。
这里所说的『侧倾』和我们以前所提的『车身滚动』（Roll）是相同的；所谓『滚动』从车头方向看去就如同把车子架在一根纵向从车头穿过车尾的轴，然后做旋转。当然这种旋转是小幅度的，若旋转的角度太大就会翻车，那就是真的滚动了。当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，防倾杆并不会产生作用。
但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。
也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时防倾杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时防倾杆才产生作用。
如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的防倾杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，防倾杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。
防倾杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。
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