服务项目 | 浏览量21 | 发布时间2018-01-03 |
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LED路灯的选择
目前采用的LED封装工艺通过应用不同激发波长的荧光粉,调整荧光粉的量或比例,可以获得不同色温的LED白光光源。不同的光源发出的光色温各不相同,低色温光源的特征是能量分布中,红辐射相对来说要多些,通常称为“暖光”;色温提高后,能量分布中,蓝辐射的比例增加,通常称为“冷光”。对于白光LED来说,低色温光源黄光比例相对较多,而高色温光源蓝光比例相对较多。而从人眼视觉的角度来说,低色温给人以温暖、稳定的感觉,而高色温给人以冷清、清爽的感觉。
一些常见光源的色温
LED光源大体上可以分为暖白、中性白和冷白三大类。传统的路灯光源钠灯的放电辐射集中在589.0纳米和589.6纳米的两条双D谱线上,因此色温一般为2300K左右的暖白光,人眼视觉下很明显会感觉是黄光。LED则可通过封装工艺制造出不同色温的光源,给了道路照
随着现代化发展的需求,led路灯这种节能减排这种产品越受广大消费者喜欢,下面我们简单介绍一下led路灯在路灯行业,它的竞争优势到底有哪些方面:
1绿色环保:
LED不含有害金属hg等重金属,不会产生污染物质,不像高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。
2寿命超长:
LED路灯的光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路使用照度要求,而高压钠灯光衰大,一年左右已经下降30%以上,因此,LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低,而寿命却更长。
3安全系数高:
LED路灯是低压产品,当然这是对于太阳能LED路灯来说的,12V就够了,市电的LED路灯还是220V的电压。
4节能:
LED的光源效率目前已达110-130lm/W,而且还有很大的发展空间,理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效LED路灯比高压钠灯强;采用大功率LED光源配合高效率电源,实际照明效果经测试比目前道路使用的高压钠灯综合节能60%以上,技术进步空间依然很大。随着LED效率的快速提升,LED路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。
5维护成本低:
以目前的技术水平和测试结果推算,大功率LED光源可以正常使用10年而不用更换,而传统高压钠灯平均一年半就要更换一次,使用LED光源可以大大降低维护成本。
6色温可选:
LED能满足不同场合对色温的需求,室内和室外的色温要求就不同。家庭照明和商业照明也不一样,另外有一些商店就需要另类的LED白光用来让自己的产品更加时尚和精致,从颜色上满足购物者的胃口。而高压钠灯色温过低,让人压抑和***的情绪,夏季黄光可能给人热的感觉。
7不会频闪:
LED路灯能快速响应,缩短了亮灯的时间,并且不会发生频闪,对于保护眼睛来说是合适不过的了。
8显色性佳:
LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多,LED的显色指数高(75~80),高压钠灯显色指数只有23左右,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上。而且路面看起来更明亮,感觉更舒适,驾驶人员也感觉更安全。
未来10年全球所有城市将更换成LED路灯照明
当今最热的话题无非就是气候变暖的问题,节能减排顺应而然的也成为热词。在未来十年内,世界各地的城市更换成LED路灯以节约能源和金钱,减少碳排放量,这已是迫在眉睫的事。
与企业、国家机构一起致力于低碳经济的气候组织(ClimateGroup)正敦促全球每个城市和公用事业到2025年更换成低功耗的LED路灯照明。该组织表示,相比当前路灯照明,此举可节省50%~70%的能源。
主办纽约气候周(ClimateWeek)的机构还推出一项全球低碳排放运动--LED(=LowerEmissionsDelivered低碳排放),督促地方机构、城市和公用事业充分利用LED的低成本与低碳优势。
气候组织特别提到美国洛杉矶,该市已安装14万LED路灯,每年可节省超过60%的能源和870万美元(约合570万英镑)的财政开支。
气候组织声称,若将所有室内和户外照明全部更换成LED灯,每年可减少全球一半以上(52%)的用于照明的电力需求,避免7.35亿公吨的二氧化碳排放,这相当于英国和西班牙总二氧化碳排放量。
在英国,一些委员会已经开始执行这项更换工作。绿色投资银行(GIB)也为格拉斯哥(Glasgow)和艾塞克斯滨海绍森德(Southend-on-Sea)两市执行这项更换工作提供资金资助。GIB正与其他委员会洽谈支持LED路灯照明工作,并预测,如果整个英国的路灯全部更换成低功耗的LED路灯的话,那么每年可节省2亿英镑、减少47.5万公吨二氧化碳排放量。
气候组织表示,更换LED灯的技术壁垒已全部克服,而且所有城市都想要进行此项更改。
在巴黎进行商议新的全球应对气候变化协议的预备阶段时,在场的所有城市都希望从国家机构和金融机构获得关于更换LED灯的业务模式和融1资方案方面的支持。
气候组织首席执行官MarkKenber称:“LED技术可减少碳排放量、节约资金,更换成LED灯是一件明摆着的事情。我们在全球进行的试验以及与利益攸关者进行的磋商已表明,当涉及到应对气候变化问题时,LED灯是所需成本低的,也是最容易实现的。这在技术上是成熟的、在商业上是可行的,且已为世界各地的城市节省很多。”
他催促道:“到2025年,全球路灯数量可能达到3.5亿盏。因此,当地国家机构、公用事业和金融机构需要共同努力,以确保十年后所有新旧路灯已全部更换成LED路灯或获得等效的能源效率。”
新加坡陆路交通管理局计划将在2022年之前把全岛路灯更换为更节省能源的LED路灯,并采用新的遥控监测系统,根据天气情况开关街灯。
纽约市的LED换装计划是为全美极大规模,目前正在进行25万支LED路灯的换装工程。截至2017年,纽约市将能够省下1,400万美元的能源和维修费用。
美国洛杉矶开始换装高达14万支LED路灯。根据报告显示,2014年,洛杉矶因此减少63%的能耗,并且省下了870万美元的费用。近日,芝加哥市也宣布将开展“智能照明项目”,旨在将该市大部分的户外照明转换为节能LED光源