交通标志标牌

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太阳能交通标志牌的结构三要素

太阳能标牌不同于普通标牌，普通标牌结构简单，太阳能标牌结构复杂，除了包括普通标牌所具有的标志底板、反光膜外，还包括太阳能板，控制器，LED以及内部的连接电路。大家看一看，早期的太阳能标牌图像。

基本上就是一个灯箱了，电路、控制器、电池都放在箱体内，它主要的弊端有以下几个方面：

(1)箱体过于笨重，太阳能板体积过大，不利于包装，运输，在运输的过程中，经常造成内部损坏。

(2)电池和电路都封在箱体内，不宜更换。

(3)箱体过大，密封性不宜控制。

3.2新一代太阳能标志

通过长期实践，只有结构合理，才能保证太阳能标牌正常的工作。太阳能标牌的结构上应具备四要素：体薄量轻、电池电路易更换、太阳能板可转向、极好防水等级IP68。

1、体薄量轻

板的厚度约为10mm，方便运输和悬挂。

2、电池电路易更换

控制箱容易打开。

3、太阳能板可转向

太阳能板支架是一个万象轮装置，可以是太阳能板朝向太阳方向。更利于太阳能板吸收太阳能。[page]

4、极好防水等级IP68

录像表明，太阳能标牌完全泡在水里依然可以正常工作。

太阳能交通标志牌的新发展

不论是做图形、轮廓还是文字，太阳能标牌均能用良好的效果，这里再介绍太阳能标志的几个特殊的用途。

a) 导向标的同步或追逐闪烁

追逐式太阳能导流牌就是将每一个太阳能标牌里的太阳能板、电池、控制电路集中起来，集中到一个主控制太阳能标牌内，各个太阳能标牌通过导线与控制连接。一个控制系统有效控制距离可以为500米。太阳能标牌仅仅保留led和一个简单的稳压电路，电池、太阳能板均可以更换，它的另一个优点是，太阳能板是主要的，非常适应在山区曲折、树木茂盛、地面阳光不充沛的道路上安装太阳能标牌。只需将一块太阳能板放在阳光充沛的地方即可。而传统的太阳能标牌则要求每一个太阳能标牌都能够有充足的阳光照射。而这是不现实的。

它的缺点就是安置连接导线较为麻烦，而且导线如果受到破坏或盗窃，整个系统会无法工作。为弥补这一缺点，另一种无线控制太阳能导流标牌就诞生了。

无线控制标牌，简单来说是各个标牌之间没有任何导线连接，而是以无线电波信号控制各个太阳能标牌的工作方式，可以让控制范围内的标牌按预设程序有序闪烁，这可以大大降低太阳能标牌安装的难度，不需要安装到导线了。用于道路的电子系统必须能抵抗强烈的来自车辆及其他无线电产品的电磁干扰，也要符合恶劣的物理环境。

(2)用于行人过街感应的太阳能标牌

行人过街感应标牌是在行人通过马路时，太阳能标牌通过过往的行人发出的红外线，标牌上的LED发出闪烁警示信息，来达到提醒过往司机的目的。行人过街感应标牌是属于智能交通产品，道路状况日益复杂，这项产品是符合交通发展趋势的。

交通标志牌制作材料与工艺要求

一、标志底板

　　1.  标志底板可采用的材料为 3mm 厚铝合金板，材料性能应符合 GB5768、GB/T6892 和 JT/T279 的有关要求。

　　2.  对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。

　　3.  标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于 1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5％，邻边的夹角偏差为 0.5°。

　　4.  标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。

　　5.  标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为 50×50cm2的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于 10mm2的汽泡，不允许有逆反射性能不均匀。

　　6.  当生产大量相同标志（尤其国标警告、禁令、指示标志等）时宜采用丝网印刷。

　　7.  安装在桥梁防撞墙上时，标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。

　　二、滑槽及加固件

　　1.  滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。

　　2. 2平米以上标志板背后采用宽 10cm的铝滑槽，铝槽间隔为 50cm，材料性能应符合 GB/T6892 的有关要求。

　　三、标志面

　　1.  标志面一般宜采用四级（通常称工程级）以上反光膜，有特殊要求的适当提高反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。

　　2.  反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少 2cm，反光膜贴膜完毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在 1.2m 以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于 5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过 1mm。距标志板边缘 5cm之内，不得有拼接。

　　3.  对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。

　　四、支撑件及紧固件

　　1.  交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢板材料制做，其材料特性应符合 GB700、GB708 的要求。

　　2.  交通标志的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合 GB/T1938、GB/T3098 等相应标准要求。

　　3.  单立杆一般采用的规格：支持 2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm的钢管制作；支持 2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm  的钢管制作。

　　4.  悬臂式标志杆（L 杆）采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L 杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为 6m~11m。

　　5.  高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作，并采用 4支以上Φ16mm膨胀螺栓固定。

　　6.  标志底板采用滑动铝槽加固时，加固方式按 GB5768-1999 附录 E 图 E1。

　　7.  钢管顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂银灰色热镀锌漆三层。扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。

　　五、标记

　　1.  在标志板的背面应有清晰、耐久的标记，内容包括：

　　（1）  应用的标准号。

　　（2）  制造厂家的名称、商标或其它能代表生产厂的符号。

　　（3）  标志板采用逆反射材料的种类、级别。

　　（4）  生产的年、月、日。

　　2.  在标志杆的立柱上有明确标记，内容包括：

　　（1）  制造厂家的名称。

　　（2）  标志杆编号。

　　（3）  立杆日期。

　　3.  对于每批标志板产品，应有厂方提供的使用说明，内容包括：

　　（1）  标志板的装配和安装说明。

　　（2）  标志板的使用和维修说明。

　　（3）  标志板使用地点限制的说明。

　　4.  对于每批标志板产品，应有厂方提供的产品质量等级检验合格证。

　　六、材料

　　标志底板

　　1．铝合金板的化学成份、冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合 GB3190、GB3880、GB3194 的规定。

　　2．铝合金板用于标志板时，其极小厚度不应小于 3mm。