服务项目 | 浏览量2 | 发布时间2015-03-25 |
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近些年,郑州的民众特别是外来务工者对郑州最大的印象就是交通拥堵,人口密集。自跟随到国内一线城市的发展模式中来之后,其产业化的快速推进和人口就业吸引力就开始巨增,这也让郑州的多项工程都显得捉襟见肘,于是,郑州连续几任的领导都在大力扩展城区规模及道路扩建,并已卓有成效。
本周六,郑州将踏上“快”节奏,地铁一号线1期工程已全面竣工,将于12月28日投入试运营;快速路网建设方面,三环快速化主体工程基本完工,其中北三环、西三环、南三环高架路段将于12月28日通车。
在三环快速工程建设进行的同时,郑州的公交设施、园林绿化、既有道路渠化及整修、市场外迁、道路沿线违章建筑拆除等也正在同步推进。
另据了解,三环快速公交全程45对站台,已率先在西三环段开建。目前三环快速化项目部负责快速公交路面部分施工,郑州市快速公交拓展工程建设项目部负责站台部分的施工,预计明年5月三环快速全线贯通时,BRT也能同步在桥下跑。
同时,为提升市区东西向通行速度,今年11月底,郑州市规划局对农业路快速化工程进行公示。其中,农业路东段南阳路至中州大道段将向地下发展,建设双向6车道的贯通隧道,农业路西段西三环至桐柏路段将建设双向6车道高架路。建成后,农业路从南阳路至中州大道段全程将呈现地面双向8车道,地下双向6车道的形式。根据报告要求,明年年内,农业路快速化将正式启动。
与此同时进行的京广快速路二期工程也已经开建。京广快速路南北延伸将近10公里,其中北段工程南起北三环,接现状京广快速路,抵达连霍高速附近,全长4479.3米,规划红线宽60米。南段工程分为地面双向8车道和高架桥双向6车道,南起西南绕城高速,北接南水北调大桥渠南路,全长5.051公里。
还有连接东西区的黄河路下穿铁路编组站隧道,明年年内打通。而中州大道的三个下穿工程,红专路下穿隧道、纬四路下穿隧道和沈庄北路-商鼎路下穿隧道,明年年内也要完工。
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