详细说明
产品介绍XH-A 箱体式结构，主泵XH压力比:，流量为.L/minXH-C 框架式结构，主泵XH压力比:，流量为.L/minAH-A 箱体式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minAH-C 框架式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minMPa系列（配置PSI阀管通接头等配件，建议使用压力不超过MPa，表压量程MPa）XH-A 箱体式结构，主泵XH压力比:，流量为.L/minXH-C 框架式结构，主泵XH压力比:，流量为.L/minAH-A 箱体式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minAH-C 框架式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minMPa系列（配置PSI阀管通接头等配件，建议使用压力不超过MPa，表压量程MPa）XH-A 箱体式结构，主泵XH压力比:，流量为.L/minXH-C 框架式结构，主泵XH压力比:，流量为.L/minAH-A 箱体式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minAH-C 框架式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minAT-C 框架式结构，主泵AT压力比:，流量为.L/minMPa系列（配置PSI阀管通接头等配件，建议使用压力不超过MPa，表压量程MPa）XH-A 箱体式结构，主泵XH压力比:，流量.L/minXH-C 框架式接头，主泵XH压力比:，流量.L/minAH-A 箱体式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minAH-C 框架式结构，主泵AH压力比:，流量为.L/minAT-C 框架式结构，主泵AT压力比:，流量为.L/min
性能参数SITEC气动液压泵站适用油、水及其他有腐蚀性、低粘度液体介质。常用来作为拉伸器等液压工具的动力单元。以-公斤压缩空气为动力源，利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的超高压液压油：SITEC气动液压泵站有框架式和箱式两种造型：框架式泵站结构简单，性价比高，油箱容积大小可由客户指定制作（L或L或其他）；箱式泵站封闭外壳采用铝合金材料，并特别配置外保险箱，实用而且美观，油箱容积一般为L。SITEC气动液压泵站内置主体液压泵有XH和AH两种规格：其中XH驱动缸体直径为mm，流量适中性价比高；AH驱动缸体直径为mm，属于大流量泵，一台泵站可同时满足台直径为mm的拉伸器的正常使用。MPa系列(配置PSI阀管通接头等配件，建议使用压力不超过MPa，表压量程MPa)使用及维护操作说明及注意事项（一）准备工作：，检查油箱内部的液面，如果液面过低并及时补充油箱内的液压油量，确保从透明圆形游标处可观察到油箱液面。（注意，往油箱内加油时，推荐使用微米过滤精度的过滤器） ，检查驱动回路中的过滤器内的冷凝油状态，并及时排空，确保驱动空气纯净、干燥。，确保驱动空气截止阀处于关闭状态，以避免接通压缩空气时增压泵突然启动。，打开高压卸荷阀。（二）连接工作：，将高压出口与被增压容腔连接好，确保连接牢固、可靠。，将压缩空气供应接口与增压装置的进气口连接。（三）操作说明：，缓慢调节驱动空气调压阀，通过驱动回路压力表的监测驱动回路的工作压力，将驱动空气调定在预先设定值（驱动空气的调定压力取决于所要求达到的出口压力，将出口压力除以压力比即得到驱动空气压力）。，按下驱动球阀，增压泵开始启动。，增压泵开始工作后，高压回路上的压力逐渐升高，通过高压回路上的压力表观察高压回路的输出压力值。，调节驱动空气调压阀可以改变驱动回路的工作压力值，从而得到不同的高压输出压力以满足不同的试验、生产要求。（四）停止工作：，再次按下驱动球阀，液泵停止工作。，开启高压卸荷阀，释放掉高压回路中的压力。，拆卸高压回路接头及管路，拆卸驱动空气回路接头及管路。注意：禁止系统回路管路内有工作压力时，拆卸任何接头、管件注意事项保养与维护：，每次测试工作完成后，将设备内、外擦拭干净，注意驱动空气进气口及高压出口处的密封防尘，以免杂质进入系统内部，损坏高压元件。，定期更换空气过滤器滤芯。，设备运输时应该避免震动，防止压力表损坏。，由于油箱中沉淀的杂质会影响高压回路的正常工作，因此在保证每次加水时水的清洁度外，请定期清洗水箱。，设备长期不用时，需定期打开增压泵活动几下，以免其内部密封圈老化。注意：回路中的所有安全阀一经设定后，禁止将其随意调节，以避免造成无法预计的后果。交易说明长期库存，款到发货。
