| 成大蜗轮减速机 |
| 以CHENTA品牌行销全球NEMA及IEC标准速比范围5：1到3，600：1马力范围1／4HP到 |
| 300HP高品质双唇油封蜗杆采用S45C中碳钢经硬化热处理后，牙面齿型研磨300型（含）以上， |
| 蜗杆采用CM440铬钼合金钢，经调质高周波处理，牙面齿形研磨。 |
| 蜗轮材质采用高品质之ALBC3铝青铜，具有最佳耐磨性机体外壳采 |
| 高强度之FC-20灰口铸铁300型（含以上）， |
| 机体外壳采更高强度之FCD45 球状石墨铸铁入力轴承使用圆锥滚子轴承 |
| 万用型具活动式底座，工业用重负载型，使用寿命长一年使用保固。 |
| 蜗轮减速机 |
| NEMA 及 IEC 标准 |
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| 速比范围 5:1 到 3,600:1 |
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| 马力范围 1/4 HP 到 300 HP |
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| 高品质双唇油封 |
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| 蜗杆采用S45C中碳钢经硬化热处理后，牙面齿型研磨 |
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| 300型（含）以上，蜗杆采用SCM440铬钼合金钢，经调质高周波处理，牙面齿形研磨。 |
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| 蜗轮材质采用高品质之ALBC3铝青铜，具有最佳耐磨性 |
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| 机体外壳采高强度之FC-20灰口铸铁 |
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| 300型（含以上），机体外壳采更高强度之FCD45球状石墨铸铁 |
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| 入立轴承使用圆锥滚子轴承 |
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| 万用型具活动式底座 |
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| 工业用重负载型使用寿命长 |
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| 一年使用保固 |
| 齿轮减速机 |
| 根据德国国家标准(DIN)，专业设计之齿轮，高效率，高强度，低噪音。 |
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| 规格齐全可符合多样化安装方式，有立式，卧式，双轴式，马达直结等。 |
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| 本体材质采灰口铸铁增加强韧性耐冲击。 |
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| 为了提升齿轮减速机的强度及使用寿命，减速比30:1以上均设计为三段式齿轮组；减速比为5:1〜25:1，则有二段及三段可供选择。 |
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| 入力第一段齿轴（Input Pinion），有2只轴承支撑，运转时稳定性高，有别于一般只采用单侧一只轴承支撑之设计。 |
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| 入立法兰采插入式联结设计，可自行安装IEC或NEMA规格之马达。 |
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| 速比变化增加1/5～1/120。 |
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| 可负载马力范围加大1/4HP～75HP。 |
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| 零件精加工更加静音，传动效率的提高。 |
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| 外部安装尺寸及轴心尺寸和德国制之SEW及Flender等厂牌之同行机种可以互相符合。 |
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| 结构外型美观，坚固 |
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| 一年使用保固 |
| 斜齿+蜗轮减速机 |
| 设计理念：标准化设计与模组化设计相结合，达到与国际领导品牌具有互换性，且兼具结构紧凑，体积小等特点。 |
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| 低噪音：高效斜齿轮组结合蜗齿轮组传动与纯斜齿轮相比较具有传动更平稳，噪音更小的特点。 |
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| 大速比：速比可以从1：8 ～ 1：210之间任意选择，弥补了蜗轮减速机速比较小范围的缺点。 |
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| 负载范围：负载可根据不同需求从1/4HP ～ 30HP任意选择，可满足不同之需求。 |
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| 承载能力更大：齿轮及蜗杆采用铬钼合金钢渗碳，蜗轮采用高承载能力的铝青铜，传动具有更高的承载力。 |
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| 自锁性：在特定的条件下，传动具有自锁性（不可逆性），传动更灵活。 |
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| 安装灵活性：每个规格皆可在 M1 ~ M6 任意方向位置上安装。 |
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| 结构外型美观，坚固 |
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| 一年使用保固 |
| 中空轴蜗轮减速机 |
| 采用铝合金外壳材质轻 |
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| 小巧结构设计节省安装空间 |
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| 高精准度 |
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| 可正逆传动运转 |
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| 传动平稳低噪音 |
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| 多种附件可供选择且安装容易 |
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| 减重设计可直接加挂于设备上而不致增加设备负担 |
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| 散热面积加大设计，使机器更耐用 |
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| 全方位安装设计，适用于各种方向配置 |
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| 采用高强度中空出力输出轴;比一般铸铁承载力更高 |
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| 蜗杆采用铬钼合金钢，经渗碳热处理之后，牙部研磨，强度大幅提高 |
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| 一年使用保固 |
| 齿轮马达 |
| 体积小 |
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| 脚座安装或法兰安装 |
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| 附带马达 |
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| 延伸轴 |
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| 附带马达法兰 |
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| 一年使用保固 |
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400-6352-900