| 服务项目 | 浏览量1 | 发布时间2012-05-22 |
| 品牌中泉 | 所在地河南 商丘 | 起订≥1 台 |
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安装现场故障的应急处理:
①,龙门吊部件超长，因道路问题进入不了现场。这是经常发生的现象。首先需作好运输方案。充分考虑此现象的出现的应急对策。常用的方法是提前准备了一台汽车起重机。随运输车队行进。一旦出现汽车列车转弯困难时，用汽车起重机吊起龙门吊超长部件和挂车的组合体与牵引车配和进行转向。
②，龙门吊主梁多数是分段运输到现场的。在现场进行对接拼装。拼装焊接后，检查几何尺寸。发现跨中拱度和悬臂起翘超差。立即启动安装技术方案中的应急处理预案。调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。
③，龙门吊主梁在试起吊时发现。实际的起吊重量大于安装方案中的数值。此现象在安装现场时有出现。其原因一般是：预算重量出现负偏差；根据现场实际情况增加了吊装负荷。在制定安装方案是要充分考虑此现象。所以布置起重机时其位置的摆放要安全系数为最大。吊装过程中增大起重量的最好方法是减少回转半径。在制定安装方案设计好此量。我曾经遇到过此问题。使用两台50吨汽车吊抬吊50米长的龙门吊主梁。预算重量为26吨，现场增加了3吨，共计为29吨计划起重量。现场试吊发现实际起重量为35吨。超计划6吨。立即启动安装技术方案中的应急处理预案。此时支腿为下大上小。随着主梁的升起汽车起重机回转半径能逐渐缩小。汽车起重机摆放此时为安全系数最大。由地面升起0.5米时，停止起升，然后变幅收臂缩小回转半径。多次升起0.5米，重复以上动作。直至在计划要求内为止。按此做法顺利完成了任务。
④，龙门吊安装完成后，发现支腿与台车梁的连接法兰盘角度有误。必须调整。支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的连接焊缝切开。调整角度后再焊接。
还有一些想不到的问题在安装现场时常出现。所以必须提前制定好应急处理预案。作好准备工作。
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