瑞典赫格隆液压马达

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

瑞典赫格隆液压马达
瑞典赫格隆(HAGGLUNDS)液压马达
瑞典赫格隆公司是世界上着名的低速大扭矩液压驱动系统生产厂家，生产的液压驱动系统，已广泛应用于船舶、港口、钢铁、采矿、电力、化工、造纸、制糖、橡胶和废品回收等行业。赫格隆公司生产的液压驱动系统比传统的机械传统方式具有以下明显的优势：无级调速，可快速、频繁启停，对电网冲击小；启动扭矩大，启动能力强，抗过载能力强；设备质量可靠，使用寿命长，故障率低，维护量小，维护费用低；安装方便，操作简易；节能环保。
金牌CA是一种紧凑型液压马达，用于对空间和重量有严格要求的应用场合。
赫格隆公司开发的金牌CA马达用于非常特殊的目的；为那些对空间和重量有严格要求的重型应用场合提供耐用和强劲的解决方案。金牌CA就是一种紧凑型液压驱动马达，具有与其它赫格隆马达一样的耐用性、出色的性能和可靠性。金牌CA封装体积小、重量轻，具有出色的功率重量比。
金牌CA马达受欢迎的功能包括多种安装选项、非常实用的中空轴设计以及优秀的抗冲击性能等。当契合您的需求时，金牌CA能够为您的工厂运作提供真正具有竞争力的优势。使用CA马达的好处很多。
赫格隆公司金牌液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞得准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到我轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子将反作用力传递到油缸体的柱塞上，因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
系统主油管接到口体上的油口A和C，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2或D3上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连。
使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。马达的对称性设计使它可能成为一个双排量马达。这意味着可得到给定流量下的两种不同速度。安装一个特殊阀到接口体的油口法兰上即可实现排量改变。
马达型号 排量(cm3/rev) 单位扭矩(Nm/bar) 额定转速(rev/min) 最大转速(rev/min) 最大压力(bar) 排量(cm3/rev) 单位扭矩(Nm/bar) 额定转速(rev/min) 最大转速(rev/min) 速比
CA 50 20 1256 20 400 400 350
CA 50 25 1570 25 350 400 350
CA 50 32 2010 32 280 400 350
CA 50 40 2512 40 230 350 350
CA 50 3140 50 200 280 350 1570 25 200 280 1:2
CA 70 40 2512 40 270 400 350
CA 70 50 3140 50 225 320 350 1570 25 225 320 1:2
CA 70 60 3771 60 195 275 350 1886 30 195 275 1:2
CA 70 4400 70 180 280 350 2200 35 180 240 1:2
CA 100 40 2512 40 390 400 350
CA 100 50 3140 50 320 400 350
CA 100 64 4020 64 260 390 350
CA 100 80 5024 80 220 310 350 2512 40 220 310 1:2
CA 100 6280 100 205 275 350 3140 50 190 270 1:2
CA 140 80 5024 80 245 340 350
CA 140,100 6280 100 205 275 350 3140 50 205 275 1:2
CA 140,120 7543 120 180 245 350 3771 60 180 245 1:2
CA 140 8800 140 170 220 350 4400 70 170 220 1:2
CA 210,160 10051 160 105 150 350 5026 80 105 150 1:2
CA 210,180 11314 180 100 135 350 5675 90 100 135 1:2
CA 210 13200 210 85 115 350 6600 105 85 115 1:2
金牌CB马达适用于多种重型应用，例如破碎机、给料机和轧机。节省空间设计和安装方式的多样性是其众多优点之一。
当选择马达与液压泵组合时，各种尺寸与排量选项可使驱动系统得到优化。马达的中空轴设计是另外一个优点，对于某些应用场合来说非常有用，例如钻孔应用。
当所需的金牌CB是一个真正耐用、经济和可靠的驱动器时，马达反映迅速，重型设计可承受冲击荷载，并能立即止动。
赫格隆公司金牌CB液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体/空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞得准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到我轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子将反作用力传递到油缸体的柱塞上，因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
系统主油管接到口体上的油口A和C，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2，D3或D4上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连，使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。