气动夹紧缸LDZ-A
微中心的夹紧气缸LDZ-A开发具有27.0毫米棒工作和特殊Einschraubmechanik用于夹头的孔。
它通过一个滚珠轴承旋转分配器气动控制。通过气动致动anmontierten夹紧装置的一个非常可变和敏感的操作是可能的。该设计是基于微为中心的成熟发展，并设计为6000转/分的速度长久使用。旋转分配器具有高速滚珠轴承，并配有特殊的制造方法引导衬套安静行驶的制造。
导流管是轴向可调的。这在不同的夹紧装置的机器重新装备可以非常方便快捷地完成
童跨度STOCK CB NRD，轴向固定夹头
在副行CB NRD夹头所从事的卡盘体。基于集成的夹紧缸的致动，所述活塞轴向向前移动。其特征在于所述滑动套筒移动到朝向前方逐渐变细并且存在没有工件的升降机构的径向夹持运动。
压力放大器单元是气动致动器在比为1：2或1：4获得。
产品规格：
副型通道毫米夹紧范围毫米活塞行程mm工作压力较大。酒吧锁模力较大。daN的重量（kg）
CB65-NRD66.0+/- 0.5435551012.5
CB100 NRD100.0+/-1.0835795024.8
高速进给HSC-L
HSC-L-夹头具有用于操作所述基爪专利的滑环。这种滑环作为离心力而无需使用配重的摄入量。通过这种方式，速度可达到10000转/分。实现。这也是食品高夹紧压力提供在整个速度范围内的几乎恒定的夹紧力低了。
具体而言，2000-5000 U /分钟的临界速度范围。在HSC-L-卡盘设计的。在这个速度范围内，最精密车削零件的制造方法，使HSC-L-卡盘的这些部件的质量的恒定夹紧力充分作用。试验还表明，HSC-L-夹头保持它们的静态夹紧力比例要高得多高速比离心力补偿的权重一般的夹具。
还应当提及的是，所述主轴的制动期间不希望的张力增加时，离心力平衡重原因（通过静态夹紧力在短时间内夹紧力的增加，并且可以从而损坏工件）被排除此进料类型为100％。
HSC-L-衬带选项HS具有另一个特征在于，它除了来自所有其他空气夹头：一个专利，不共旋转的空气管。这个NR空气管消除了所有的振动可以以其它方式从一个标准的空气管产生的。这导致作为一个卓越的表面光洁度和宽容的可持续发展的结果。
申小姐：13923454156
扣扣：3497654460
