dcdc电源

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  近年，随着我国政策的补贴和技术的不断进步，新能源汽车行业呈现出加速增长的趋势，进而也拉动了动力电池行业的高速发展。动力电池测试电源作为新能源汽车产业链上一个重要的分支产业，其发展也呈现爆发式增长。

《中国制造2025》中也提到，国家将大力发展轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、高性能医疗器械及生物医药等重点产业和领域。未来这些行业的发展必将呈现出日新月异的变化。新能源汽车行业在经过多年的积淀后，发展更是突飞猛进。沃森电源早在三年前就已经非常看好汽车新能源行业，并针对该行业对电源的特性要求，开发了一系列电源产品投入市场，并且取得了很好的反馈。

其中，由沃森自主研发的以EVWT电池自动测试系统为核心的“电动汽车动力电池测试解决方案”，成功用于各种动力电池（铅酸、镍氢、锂电池、超级电容、氢燃料电池、电池系统等）进行充放电性能的检测，能够模拟电动汽车对电池组的各种等效工况要求，支持cc/cv/cc转cv/cp/cr/脉冲、电流阶跃/电压电流斜坡等模式，可描绘充放电曲线，保存内阻、容量、电流等参数，对电池进行全面分析，并将电池放电能量回馈电网，节能环保，提供高性能、自动化程度高的电池测试解决方案。

针对客户需求给予快速响应、提供完善的技术服务和人性化的售后服务是沃森电源解决方案的优势。“我们现拥有一支由博导、硕导、博士等组成的专业研发队伍，根据客户需求调整不同产品规格，尽可能地满足客户要求。目前，我们的客户集中在华北、华中和华南沿海一带，已经与奇瑞汽车、宇通客车，北京大学，天津工业大学等开展合作。

未来在电源选型、方案配比、现场技术支持、客诉和失效分析处理等售前、售中、售后整个过程中，沃森电源都将持续提供高效完善的技术支持服务，个性化定制动力电池测试电源。

标准化助力轻量化

现阶段，我国自主品牌电动汽车轻量化进程不仅受限于技术水平和成本制约等原因，动力电池没有标准化统一也是阻碍轻量化发展的一个门槛。

“动力电池型号过多且尺寸规格不统一对整车厂而言是个困扰。”由于国内动力电池型号过多，没有统一的尺寸标准，导致动力电池与新能源车型难以匹配，加重整车企业负担同时也不利于中国新能源汽车产业的健康发展。”

对此，对动力电池的要求为轻量化、标准化模组设计和电池管理系统规范化。其中，电池轻量化设计可以采用与车身一体化设计壳体，电池标准化模组设计可实现多种电芯和模组替换，缩短电池包设计开发周期，有利于整车设计平台化。标准化设计将更有助于轻量化的发展。

总之，动力电池的轻量化不仅是电池企业发展的大方向，也是新能源车企“笑傲江湖”的决胜关键。对动力电池企业而言，如何不断在技术、材料等领域寻找更多突破口，以及加强与整车企业、电池企业、零部件供应商的密切配合才是企业稳步前进的关键。

DC-DC电源是将直流电压变换成其他直流电压，也成直流斩波器，依据电压变换原理的差异性，分为开关电源、线性集成稳压器、电荷泵三类。而开关电源应用最为广泛，灵活的运用半导体开关器件，实现对电容或电感等储能器件的充放电来达到电压变换目的，开关电源根据输入输出电压特性又分为BUCK、BOOST、BUCK-BOOST等。

DC-DC电源应用基本覆盖所有直流小功率供电场合，在通讯、医疗、交通、工业等系统控制电路供电均有涉及，就日常生活，消费类产品来说，如手机，POS机，平板，路由机顶盒，便携路由，便携音箱，移动电源，车载供电，便携式医疗健康，智能开关，智能检测器等等。

以便携类（含电池）产品来举例，如手机，便携路由器。其外部输入供电范围主要为12至5VDC，部分产品支持快充2.0。内部电池电压基本为4.2V，容量基本在1500至12000mAH。便携类产品需要考虑待机时间，工作时长等指标。工程师使用IT6412进行测试，可准确测试其待机功耗，而且单台IT6412即可完成整机电池功能和效率等测试，不需额外的负载，电池容量计，万用表等设备。同样，利用IT6412的电池模拟功能，更能标准化的测定产品稳定性、一致性，因为使用电池测试，需要考虑电池个体参数，工作状态，工作时间等差异因素，从而造成测试存在误差。如测试产品某部分电路的性能和工作状态，IT6412同样胜任，比如手机组件摄像头，闪光灯的工作或待机时的电流、功耗，电压变化或短时过冲的影响等。