电池模拟器

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      新能源汽车中的“三电”（电机、电控、电池）是动力系统的重要组成部分，本文着重讨论新能源汽车中的电机、电控测试问题。

    既然电动汽车市场是未来一段时间锂离子电池产业发展最重要的推动力，这里我们就简单来看一看电动汽车及车用电池未来几年是一个怎样的发展趋势。鉴于电池是电动汽车最核心的零部件，在纯电动汽车的制造成本方面，电池的占比也高，普遍在30%以上，有的甚至40%或50%以上。自2011年电动汽车商业化元年以来，电动汽车的销量与电池价格的变化密切相关，

      在测试系统中，测试用直流电源的性能及可靠性，稳定性直接决定了系统的实验能力；其中对电源的要求如下：

      1、电源输出具有快速的动态响应特性（突加载，突减载，充放电转换等）

      2、电源输出具有较强的过载能力；测试中需要测试电机电控的一些峰值特性，这也就要求测试电源需要有一定的过载能力；

      3、电源的高可靠性和稳定性及转换效率；

      4、电源具有较高的输出精度；目前指标在0.1%FS；

      5、电源应具有双向回馈电网的功能，能将电机发电情况下的反灌能量回馈至电网，不用负载消耗；相较于传统的加阻性负载消耗电源，产品可靠性及稳定性高，同时双向可运行也是目前的一个趋势；

近日，直流测试电源厂家山东沃森电源设备有限公司EVWP-250-800的直流测试电源成功中标福建一高新技术型国有控股企业的，并且成为该企业产学研结合的供应商，专业提供多套沃森品牌的EVWP系列直流测试电源。目前该直流测试电源已顺利投产，期待下月成功交付。

沃森电源生产EVWP系列直流测试电源专为驱动电机系统生产线的产品测试而开发的测试电源设备。配套了泄放装置，能够满足测试中产生的瞬时能量的消耗。采用全桥移相软开关技术、双闭环控制电路；输出精度高，效率高，运行稳定。

本次项目中标是国有企业对山东沃森电源设备有限公司技术以及实力的肯定，沃森电源将继续做精品测试电源。

充电桩 | 电动汽车实现全国跑还远吗？11省市已在高速路建充电桩

2015年初，国内高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络全线贯通。近日，北京、天津、河北三地发改委共同签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》，以缓解京津冀跨区出行的“里程焦虑”。

充电桩被认为一直是阻碍电动汽车发展的最后一道障碍，未来这个难题将被解决，电动汽车将实现城际互通，届时，电动汽车将能在全国的高速路上自游飞驰。据不完全统计，北京、上海、天津、河北等11个省市已经在高速公路的服务区内建设电动汽车充换电站，合肥、山西等省市已规划在高速路建充电桩，为电动汽车实现城际互联提供重要支撑。

沃森EVWP采用全桥移相软开关技术、双闭环控制电路；输出精度高，效率高，运行稳定。具有外部模拟接口，可实现外部检测电源状态，控制电源输出。采用全桥移相软开关技术，整机效率高于90%。