服务项目 | 浏览量17 | 发布时间2017-08-13 |
品牌沃森 | 所在地山东 济南 | 起订≥1 件 |
供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2025-03-09 |
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新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点,其是由多个子系统构成的一个复杂系统,主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件。各子系统几乎都通过自己的控制单元(ECU)来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标,一方面必须具有智能化的人车交互接口,另一方面,各系统还必须彼此协作,优化匹配,这项任务需要由控制系统中的整车控制器来完成。基于总线的分布式控制网络是使众多子系统实现协同控制的理想途径。由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点,己广泛应用于中、低价位汽车的实时分布式控制网络。随着越来越多的汽车制造厂家采用CAN协议,CAN逐渐成为通用标准。采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束,并提高系统监控水平。另外,在不减少其可靠性前提下,可以很方便地增加新的控制单元,拓展网络系统功能。
工程师在进行电池研发和系统设计时,可以充分使用电池模拟器对电池进行模拟,这样不仅可以拥有比较稳定的安全性能,同时对测试结果的精准度也有较大的提升作用。除此之外,使用模拟器还可以模拟电源,并进一步探索电池老化以及充电等过程。下面我们就来看一下如何利用模拟器进行电源模拟。
通过使用电池模拟器的方式,我们能够利用电池模拟一个带有串联电阻(如下图所示)的两象限电压源。其输出电压和电阻被重新编程,来模拟荷电状态和电池老化影响。