双向直流电源

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在日常的测试中，尽管电池在正常范围内操作是安全的，但由于电池也属于高能源设备，所以还是有一定的风险存在的，这些风险包括接触有害气体、火灾、爆炸、或腐蚀性化学品等等。基于安全的考虑，所以会要有一系列的安全政策，要求在在电池的测试过程中必须进行检测和监控。所以利用艾德克斯IT6412和IT6500C的电池模拟功能可以在高度仿真电池特性的同时，创建一个没有任何隐患的测试环境。并且, 电池模拟功能还可以模拟和验证当电池超出正常的工作范围时待测部件的反应。

除此之外，电池的一些过放或过充等测试极端情况，也很可能会造成不可预知的风险和安全隐患。锂电池安全保护性能包括过充电保护、过放电保护，和短路保护三方面。根据国标GB/T18287-2000的测试要求，测量电池在过冲、过放和短路情况下保护电流的变化情况和响应时间。由于在过保护瞬间和短路响应瞬间时间非常短的，通常都在百微秒级别，因此，对于测试的电源响应速度也是有着严格的需求。例如艾德克斯IT6412电源是一款高精度的线性电源，具有超快动态响应，50%-100% LOAD 恢复到50 mV时响应时间小于50us。完全满足锂电池ms级别的响应测试要求。

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新能源汽车作为一种绿色的运输工具在环保、节能以及驾驶性能等方面具有诸多内燃机汽车无法比拟的优点，其是由多个子系统构成的一个复杂系统，主要包括电池、电机、制动等动力系统以及其它附件。各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的整车控制器来完成。基于总线的分布式控制网络是使众多子系统实现协同控制的理想途径。由于CAN总线具有造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好等优点，己广泛应用于中、低价位汽车的实时分布式控制网络。随着越来越多的汽车制造厂家采用CAN协议，CAN逐渐成为通用标准。采用总线网络可大大减少各设备间的连接信号线束，并提高系统监控水平。另外，在不减少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制单元，拓展网络系统功能。