双向dcdc电源

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沃森直流测试电源之所以可以傲立市场，不仅仅是因为品牌，口碑，更是因为直流测试电源过硬的质量。在整车、电机、电控、电池测试行业选择直流测试电源，一定要选择好的，但几个有必须公道。沃森电源深深的知道客户的需求，所以全国各地都是统一厂家直销，省去了一切的中间环节，只为让客户采购到最实惠的直流测试电源。同时：我们对质量也严格把控，只为更值得！

沃森电源提示您为了保障操作者的人身安全，请务必在操作电源时注意以下事项

电源在损坏或者有缺失器件的情况下，请不要使用。存在造***身安全或引发严重事故的隐患。

电源不可安装在周围有纤维、纸片、木屑以及金属屑的环境，存在损坏电源以及引发重大事故的风险。

为了保障电源可靠运行，距离电源50cm范围内不能存在阻碍电源通风散热的遮挡物。

新能源汽车产业的发展思路，正在从财政补贴的产业政策向环境规制政策转变。新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。意见稿明确，企业根据应承担的新能源汽车比例要求，计算出应减排的二氧化碳排放总量，即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量。企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求，也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买。但作为一种独立的交易产品，新能源汽车碳配额在交易体系中将单独管理，交易主体限定在规定的范围，避免与其他配额交易交叉。

据介绍，新能源汽车碳配额制并非我国首创。该方法借鉴了美国加州ZEV政策，并结合中国现有的碳排放权交易管理政策，将两者合并实施对汽车碳排放进行管理。新能源汽车碳配额管理有望解决企业发展新能源汽车动力不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。

有人形象地对此进行描述：财政补贴是“国家出钱让企业干”，碳配额管理是“干得不好的出钱给干得好的”。相比于财政补贴，碳排放配额制度借助市场的力量激励和倒逼企业，提早规划未来市场，把更多资源投入到产品的研发和技术创新上，有利于新能源汽车的健康发展。

随着电池行业的日益扩张，电池的测试也越来越被重视。相比较于去使用一个真实的电池进行测试，通过模拟电池特性去测试电池有着非常多的好处。

针对行业的需要，沃森电源近期推出了几款全新的电池模拟器电源来满足市场的需求，EVWB直流电机测试电源、EVWP测试电源和EVWS电池模拟器跨象限无缝切换，适用于电池快速充放电。搭配选件功率耗散器，功率吸收扩展300%，以满足更大功率的放电测试需求，广泛适用于电池、电池封装以及电池保护板等储能设备测试。

沃森电源助力新能源电动汽车产业，打造精品测试电源。如有需要请拨打图片上的电话联系我们，我们将竭诚为您服务。