服务项目 | 浏览量13 | 发布时间2017-03-19 |
品牌济宁利兴精密机械制造有限公司 | 所在地山东 济宁 | 起订≥1 件 |
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长丝杠修复难点CW6163丝杠全长3890mm,螺纹部分长3310mm,Tr55×12梯形螺纹。因螺纹牙型侧面已严重磨损,修复的切削量不允许太大
床身采用大宽度侧壁双筋板、内筋板采用箱形和斜筋组合结构,整体刚度比单壁门形筋结构提高三分之一。
操纵集中,溜板设有快移机构,用单手柄形象化操纵;主轴正反转转换及刹车采用液压控制。
车床结构刚度与传动刚度均较高,精度稳定,并能进行强力切削。
床身道轨下滑面采用TSF耐磨镶层结构,运动轻便灵活,寿命长;润滑系统为箱外循环,提高了加工精度。
不锈钢丝杠相关刀具参数设计与普通结构钢材料应具有较大的不同,其具体不锈钢丝杠加工工艺如下:
1.钻孔加工 在钻孔加工时,由于不锈钢丝杠材料导热性能差,弹性模量小,孔加工起来也比较困难。解决此类材料的孔加工难题,主要是选用合适的刀具材料 镗孔加工
(1)刀具材料选择 因加工不锈钢丝杠零件时切削力大、切削温度高,刀具材料应尽量选择强度高、导热性好硬质合金。 对于此类材料淬火零件的加工,可以采用CBN(立方氮化硼)刀片,CBN硬度仅次于金刚石,硬度可达7000~8000HV,因此耐磨性很高,与金刚石相比,CBN突出优点是耐热性比金刚石高得多,可达1200℃,可承受很高的切削温度。此外其化学惰性很大,与铁族金属在1200~1300℃时也不起化学作用,因此非常适合加工不锈钢丝杠材料。其刀具寿命是硬质合金或陶瓷刀具的几十倍。
丝杠冷校。冷校也存在以下两种情况:一是在粗车前丝杠毛坯料的校直,以保证粗车后车圆;一是螺纹粗车后,在半精车或精车螺纹前进行。其作用和热校直相同,保证加工顺利进行和提高丝杠加工后的几何精度。冷校直的方法有两种,通常采取的方法是在手压床上进行,毛坯料校直是在手压床工作台上垫两个等高的V形铁支承工件。半成品校直则用手压床的两顶尖顶住丝杠的中心孔支承。这种方法是用百分表找到丝杠弯曲部分的最点,用压床的压头直接压最点(压半成品时中间需垫木板),使工件产生塑性变形,使变曲度控制在工艺要求范围内。这种方法校直的工件,在经过精加工或热处理后,工件有可能会反弹回去,即全部或部分恢复到校直前的状态,造成工件精加工后的精度丧失,影响产品质量五、切削方式的改变
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