大功率可调直流稳压电源

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在使用了单相整流电路对整个电源的电路系统进行整流后，直流电被转变成为脉动直流电，但是其中仍包含有较多的交流成分。为了保证电源质量，我们需要进一步滤除其中的交流成分，保留直流成分，将脉动变化的直流电变为平滑的直流电称为滤波。在这里我们选择可调节三端正电压稳压器LM317，易于使用，只需要两个外部电阻设置输出电压。此外还使用内部限流、热关断和安全工作区补偿使之基本能防止烧断保险丝。

在使用LM317进行滤波处理时，稳压电源的输出电压可用下式计算，即V0=1.25*（1+R2/R1）。仅仅从这一公式来看，R1和R2电阻值可以随意设置，然而作为稳压电源的输出电压计算公式，R1和R2的阻值是不能随意设定的。

首先，317稳压块的输出电压变化范围是V0=1.25V-37V（高输出电压的317稳压块输出电压变化范围是V0=1.25V-45V），所以R2/R1的比值范围只能是0—28.6V。其次，317稳压块都有一个zui小稳定工作电流，zui小稳定工作电流一般为1.5mA。当输出电流大于其zui小稳定工作电流时，LM317稳压块就可以输出稳定的直流电压。因此在上图的原理运行基础上，我们需要在317的输出端和调节端加上一个稳压管，用做保护电路，以防止电路中的电容放电时的高压把LM317烧坏。

     新能源汽车动力系统兼容性测试的原因

　　当前我国新能源汽车动力系统主要采用的是驱动电机系统，这种系统与传统的内燃机系统相比优势很大。当前我国新能源汽车动力系统尚处于研究阶段，并没有普及。在平常工作中新能源汽车动力系统由于电流在极短时间内的跳动以及大功率半导体开关的快速移动会发出强烈的辐射以及电磁干扰。例如缘栅双极型晶体管的开通和关断，虽然只有几十纳秒，可是就是在这几十纳秒中可以产生强烈的电磁干扰。动力系统电磁干扰会严重影响到新能源汽车的性能，对新能源汽车用电系统造成严重影响。因而为了减小电磁干扰，我们就必须要加强电磁兼容性测试。

一小功率可调直流稳压电源设计方案，其可调范围是0-24V范围内可调，这一电路的设计关键在于稳压电路的设计，所选器件和电路必须达到在较宽范围内输出电压可调，其输出电压应能够适应所带负载的启动性能。此外，电路还必须简单可靠，能够输出足够大的电流。符合上述要求的电源电路的设计方法有很多种，比较简单的有2种，一种是晶体管串联式直流稳压电路，一种是三端集成稳压器电路。

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