液压系统或者液压泵如果油温过高，危害是很大的，甚至是崩溃，不能工作，如果没有控制好，给后期的液压系统的维护保养和液压泵维修也带来一定的难度，所以液压人员要重视这个问题。
液压传动是以油液为介质来实现能量转换的，在能量传递过过程中,油液沿管路流动并流经各控制阀，由于黏性摩擦产生压力损失；由于泄漏产生容积损失的同时也产生压力损失；运动件间摩擦产生机械损失。这些能量损失均将转化为热能，其中一部分散到大气中，大部分传给液压元件和油液使液压系统温度升高。
液压系统的工作温度一般在30～80℃范围内较好，温度过高将引起系列故障。
液压系统或者液压泵油温过高，液压油黏度显著降低，泄漏则显著增加，液压系统效率明显下降。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被破坏，摩擦阻力增加，磨损加剧，于是又引起系统发热，促使温度进一步升高。
液压系统或者液压泵油温过高，使油液氧化加剧，油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质，并在过热的元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。
液压系统或者液压泵油温过高使橡胶密封件、软管早期老化、变质，降低使用寿命，所以要到液压泵维修公司做定期保养。
因此，在使用维护过程中，应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限造成油温过高的可能原因如下：
1、压力损失大引起的油液发热：
①管路长期未清洗与保养，内壁附着污物或局部堵塞，增加油流动时的阻力而产生的压力损失；
②使用黏度过高的液夜压油。使油泵的负荷荷增大，效率降低，输入功率中的相当一部分转换为热能。
2、容积损耗大而引起油的发热：
属于这方面的原因有液压泵泵、控制阀、工作作缸的磨损及各连接处密封不严所引起的内、外泄漏。
3、压力控制阀失调而引起的油液发热：
通油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞，使油泵不能卸荷；系统背压阀调定压力过高，造成回油时发热；安全阀失调，使一部分油液经安全阀回油箱，造成节流损失而发热。
4、机械损失大而引起的油液发热：
液压泵维修或者修理，如果装配质量差；相对运动件润滑不良；密封件质量差或因泄漏而调整过紧，使摩擦阻力增加而发热，容易造成系统瘫痪。
如果有液压系统维护和液压泵维修的问题，欢迎一起讨论下！
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