2方小型搅拌车

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从建国开始到20世纪70年代中期，在混凝土现场施工中，与搅拌机配套使用的主要工具是手推车，1台JG250型搅拌机需配备5-10台手推车才能满足需要，而且经常是候车等料，生产效率极其低下，劳动强度很大。从20世纪80年代，稍大的基建工程的混凝土运输已被陆续进口的搅拌输送车所代替。

 我国的混凝土搅拌车的研制始于1966年，当时的华东建筑机械厂与长沙建机院合作研制成功JC2型搅拌车。该车以8t汽车为底盘、拌筒容量为5.7m3，是我国台自行设计的搅拌运输车，填补了国内空白，1969年开始批量生产。该车从1966-1984年由上海华建厂生产了18年之久，直到20世纪90年代初期，国内一些企业还用国产解放牌汽车，或拖挂式牵引底盘研制成23m3的搅拌运输车，但由于不适合于现场施工而未能得到推广。

 我国混凝土搅拌车的发展是从技术引进开始的。20世纪80年代初期，国外大量混凝土机械的涌入，迫使国内企业为应急国内市场的需求，首先从搅拌运输车切入，特别是国家允许有计划的购入大吨位的汽车底盘，为自行设计和制造创造了有利条件。

 目前混凝土搅拌车在中国已经是比较成熟的产品，品种型号齐全。底盘的品种，除国外进口的日本五十铃和三菱、德国的奔驰、瑞典的沃尔沃外，国产底盘如济南重汽的豪沃，一汽解放、二汽东风等十几种之多，各种拖挂式搅拌车也陆续下线

 混凝土搅拌车也称混凝土运输车、粉料搅拌罐车、水泥搅拌罐车、水泥运输车、散装水泥罐车等。混凝土搅拌罐车厂家，我公司生产的散装水泥车、粉粒物料运输车采用全自动电脑CAD设计技术，罐体采用全自动纵向焊接工艺焊缝牢固、平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有重心低，容积大等特点，其卸料速度和各项检测均符合行业标准要求。在工业、农业、商业、建筑业等方面得到广泛应用。其工作原理是用本车动力驱动空气压缩机， 将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。

产品详细介绍

  1.混凝土搅拌车又称：水泥搅拌车,混凝土搅拌运输车。主要包括:东风、解放、欧曼、斯太尔、北方奔驰系列；产品分为:东风5250型混凝土搅拌罐车，解放CA5252G型混凝土搅拌罐车，欧曼BJ5254G型混凝土搅拌罐车，斯太尔型混凝土搅拌罐车，北方奔驰三轴混凝土搅拌罐车，北方奔驰四轴混凝土搅拌罐车等等..

  2.混凝土搅拌罐车供水系统：采用压力供水方式，简化结构节省动力，减轻整车质量；

  3.混凝土搅拌罐车搅拌筒：罐形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土搅拌的质量，减少剩余量。

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 混凝土搅拌站掺外加剂的方法是在高温季节比较广泛地被搅拌站所采用。这是一种应急解决塌落损失（因水泥温度过高或水泥与外加剂适应性不良，即塌落度速度损失的情况）的有效办法，而不宜在正常生产过程中广泛采用。因为后掺的时间和数量都不便控制，当混凝土中的水泥已经部分水化，混凝土搅拌站使用的混凝土呈松软奶油状的时候，即使进行流化也无济于事。