服务项目 | 浏览量9 | 发布时间2017-01-14 |
品牌航图交通设施 | 所在地河北 衡水 | 起订≥1 件 |
供货总量未填 | 发货0天内发货 | 有效期至2025-03-09 |
高速国标护栏板生产厂家
护栏板产品是高速公路上最常用的防撞护栏产品,我国对高速公路上使用护栏板产品有专门的行业标准来对其进行质量的监督检测。国标高速公路护栏板产品应通过以《JT/T281-2007波形梁护栏板行业标准》来进行质量的检测工作。标准中要求护栏板配件波形梁应该在4mm以上厚度要求无厚度的下差,立柱在标准在定义可有0.25mm的厚度下差,及是要求厚度为4.5mm钢管立柱厚度不可小于4.25mm
B级公路波形护栏也是波形护栏产品的一种,相对于A级护栏它的防撞能力要低一些同时应用的公路等级也要低一些。B级护栏在生产时应满足国家标准《JT/T281-1995波形梁钢护栏国家标准》。
波形护栏具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观协调,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。
(1)护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况,并予以通盘考虑。
(2)路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏,其与波形护栏连接时有一个刚柔过渡的过程,应预以重视。波形护栏此时要采加强型,并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响,可在桥台上加设一段墙式护栏。
(3)路侧护栏在紧急电话处,既要设置开口,以要妥善保护电话设施,应予以特殊考虑。
(4)互通立交匝道一般要设置波形护栏。当曲线半径小于70m时,通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用,而要用特制的弯梁(比如采用直径2m的调节板)。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
(5)在设高挡墙的地段,应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见,可改设墙式护栏。
(6)隧道内也应设置护栏,并要与隧道外的护栏妥善连接。
(7)中央分隔带采用波形护栏时,必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏,在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾,此外在急弯处也要注意。
(8)采用带防阻块的波形护栏不但增加了护栏的变形能力,还使立柱后移,从而保证车辆先撞上护栏板,防止车轮被护栏立柱绊阻,安全性能较高,设计中应尽量采用
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,同时与公路外边上的护栏带相呼应Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
构件规格:
(1)波形板:4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
(2)立柱:直径(114/140)*壁厚(4/4.5)*长度mm
(3)柱帽:114立柱适配和140立柱适配
(4)防阻块:196*178*200*厚度(4/4.5)mm
(5)托架:70*300*厚度(4/4.5)mm
(6)螺栓:M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
(7)端头:R1608厚度、R250*厚度