塑料土工格栅

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环保生态格栅（土工格室）是一种采用高强度聚乙烯片材，通过超声波焊接连接，展开呈蜂窝状网格结构材料，属于土工合成材料的一种。在土木工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。其最大的特点是可以完成土木工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。

具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。施工方法简单，简化了施工工序，还可以反复多次使用。

环保生态格室护坡，种植根系发达的植被，达到固土护坡、绿化、保护生态环境的作用，符合国家环保、绿色通道的。即使初期工程造价比传统方式略高一些，但其延长公路使用寿命、减少维护成本以及环保、生态等方面的综合经济效益却是功在当代、利在千秋。

蜂巢格室、高强土工格室、土工格室在道路建设中的应用

蜂窝土工格室特点以及应用范围土工格室的特性

1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。

无论是原设计建造道路侧植被坡，或是在已建坡道的可上人隔道面顶上增建道路侧植被坡，在建造过程中和建成后的日常使用中，均宜破坏道路侧的塑料土工格栅防水和排水系统，造成道路侧钢塑土工格栅降解。原因如下：原道路侧塑料土工格栅防水层存在缺陷结构层和塑料土工格栅防水层即使保持原有做法，但一般还要在预制空心板上卷材塑料土工格栅防水层，因此仍不可避免在墙和天沟沿口等薄弱环节处出现渗漏。特别是刚性塑料土工格栅防水隔道面，最严重的问题是塑料土工格栅防水层在施工结束后可能会出现裂缝而钢塑格栅降解。产生裂缝的原因很多：气候变化及太阳照射引起的隔道面热胀冷缩；隔道面板受力后的翘曲变形；地基沉降或墙体承重后坐浆收缩等原因引起的隔道面变动；隔道面板除变或材料干缩变形等。建造道路侧植被坡时破坏了原塑料土工格栅防水层道路侧上建造道路侧植被坡尚且可能钢塑格栅降解，而在较容易出现钢塑格栅降解的道路侧塑料土工格栅防水层上进行多项园林工程施工，这就更容易造成道路侧塑料土工格栅防水层破坏而导致钢塑格栅降解。即使不打洞穿孔或埋设固定铁件，如不精心施工，仍会破坏道路侧塑料土工格栅防水和排水构造，造成道路侧钢塑格栅降解。进行载植有时也会破坏塑料土工格栅防水层，好比填土时用的铲子有可能会破坏塑料土工格栅防水层。      土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的 10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

　　土工合成材料加筋砂砂垫层能有效减小软土地基在上部路堤荷载作用下的沉降变形。现场测试数据表明, 在地基土层和路堤填筑基本相同的条件下, 塑料土工格栅土工格室加筋砂垫层的效果最好, 双层土工格栅加筋砂垫层的效果次之, 再次之为单层土工格栅加筋砂垫层。与无筋砂垫层方案相比, 加筋砂垫层方案能减小10%~ 31. 5%的单位路堤高产生的沉降量。在砂垫层中, 将土工格栅的铺设数量由单层增加到双层, 不但能减小软土地基在上部路堤荷载作用下的沉降变形, 还能降低土工格栅承受的拉力。

单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。

单向土工格栅用途：

　　1、 单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。

2、 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。

3、 单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。

4、 单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。

5、 单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。

6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。