| 服务项目 | 浏览量0 | 发布时间2015-07-04 |
| 品牌未填 | 所在地江苏 盐城 | 起订≥1 台 |
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ZYFM系列舱底水分离器 0.5CCS标准船用油水分离
用途及特点：
ZYFM系列舱底水分离器是一种新型真空微滤式油水分离装置，它广泛适用于船舱底含油污水和港口、码头、厂矿企业含油污水的处理，完全符合国际海带组织IMO-MEPC107（49）的规定，并能满足我国政府规定的含油污水排放标准小于15毫克/升的要求。产品已获得中国船级社型式方可证书和IMO认可通报。
ZYFM系列舱底水分离器，处理范围从0.25立方米每小时至5立方米每小时，共六种规格分离器由一、二级分离器、专用泵、电器控制箱、油份报警记录仪、转换阀、循环检测系统等附件组成。
配套专用泵不直接吸收含油污水，避免了原油污水乳化，保证一级分离器有较好的分离效果，减轻了二级乳化油分离器的负荷，延长使用寿命。
一级分离器中的聚结元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用无需要换。
一级分离和二级乳化油分离能自动转换，排油自动控制及多种安全保护措施，操作简便，可靠性高，条例无人值班机舱的要求。
配套的油分报警记录仪，能自动显示排出水的含油浓度，当排出水不合格时能自动报警记录并返回舱底。系列产品，规格齐全，可满足各类船舶的需要。
原理概述：
配套螺杆泵在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水/排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀，进入单螺杆泵吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。
当一级分离器排出的水不合格时，油份报警记录仪发出信号，转换阀（常开、常闭电磁阀）动作，一级排放水进入二级乳化油分离器继续微滤分离处理。合格的排放水经二级排水电磁阀（二级排水截止止回阀）排向舷外，每隔三十分钟再回复至一级分离器处理，恢复上述处理工况。当二级乳化油分离器处理性能失效，二级排放不合格时，油份报警记录仪再次发出信号，回舱电磁阀打开，处理水经此阀回舱底。当处理工况为二级微滤分离时，二级分离器中上部的排污调节阀为常开式，一部分带有细小固体悬浮物油污水通过此阀回舱底以减少微滤器堵塞阻力，排污调节阀的开启量，通过观察流量计调节至额定的1/2排出水量。
分离后的污油在一级分离器的顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，气控型分离装置使一级处理电磁阀开启，压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂停排出。海水（清水）由进水三通阀的常闭口进入泵吸入口，从泵的出口再通过排水三通阀的常闭口进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离吕内部由真空变成压力状态。集聚在顶部的污油通过上部吸水/排油三通阀的常闭口排向污油柜。
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