导热胶

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　　导热胶的清理方法：

　　1、溶解法

　　如磷酸盐无机胶，用氨水可溶解，硅酸盐无机胶用水可溶解，酚醛-缩醛胶用浓水煮可溶解等等。

　　2、机械方法

　　可利用冲击或敲打等方法拆胶，这是种方法是最简单实用，但不值得推荐，因为机械拆胶会使散热元器件受到不同的损坏。

　　3、加温法

　　把导热胶接件加热至导热硅胶的耐受温度或更高，在持续一定时间后硅胶胶粘剂会发生碳化并失效，这种方法也适用于厌氧和环氧类导热胶。

　　近几十年来，高分子材料的应用领域不断拓展，用人工合成的高分子材料代替传统工业中使用的各种材料,特别是金属材料,已成为世界科研努力的方向之一。今天我们来一起看看导热胶的导热机理有哪些?

　　导热胶的导热机理

　　导热胶的导热性能取决于聚合物与导热填料的相互作用。不同种类的填料具有不同的导热机理。

　　1、金属填料的导热机理

　　金属填料的导热主要是靠电子运动进行导热,电子运动的过程伴随着热量的传递。

　　2.、非金属填料的导热机理

　　非金属填料导热主要依靠声子导热，其热能扩散速率主要取决于邻近原子或结合基团的振动。包括金属氧化物、金属氮化物以及碳化物。

　　随着新能源快速发展，导热胶也成为新能源里面占比重很大的部件之一，导热胶的轻量化要求也就变得更加重要，那么我们来一起看看导热胶在新能源的应用。

　　导热胶安全和能量密度，导热胶的密度通常都比较大，一般都会超过2.5g/cm3以上，都超过了电池包其他结构件的密度，再加上数量多，新能源汽车电池包导热胶降低密度实现轻量化简直就是迫在眉睫，这一点也成为新能源汽车界选择导热硅胶的一个硬性指标。

　　导热胶要满足新能源汽车使用寿命10年以上及可靠性的要求，其次为了保证新能源汽车在工作状态下，导热胶可以始终如一的保持完美贴合电池包外壳或电芯，必须选择硬度低、柔软度好的导热胶，只有满足这两个指标，才能保证导热胶服帖紧密的贴合在新能源汽车电池里面，保证新能源汽车电池时时刻刻的有效热传递及起到减震缓冲作用。