CDBR-4160制动单元

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

　一。能耗动单元的特点：1.重载型系列CDBR-2.电压、功率范围：220V-460V；200-315kw；内置散热风扇　3.应用性：适用于各种进口、国产低压变频器（三相异步、永磁同步电机）。4.安全性：采用先进的电力电子技术和高性能的IGBT作为开关器件，电压自动跟踪，品质可靠安全，特殊设计，可以使用普通电阻，不必选择无感电阻。5.经济性：性价比高，品质可与同类进口产品相媲美，功率齐全，每个功率范围都有单台制动单元可选用。也可并联使用。

　　二详细技术说明：

　　2.1技术规范

　　制动方式 电压跟踪方式

　　反应时间 1ms　以下，有多重噪声过滤算法

　　电网电压 300V-460VAC，45-66Hz

　　动作电压 670VDC，误差±2V

　　滞环电压 10V

　　保护/散热 过热，过电流，短路/内置散热风扇

　　噪声滤波 有

　　防护等级 IP00

　　Product　Ty　产品型号

　　 额定电流

　　Rated　Current（A） 峰值电流

　　 最小阻值 尺寸/Size（Unit：mm）

　　 L L1 W W1 H

　　CDBR-4030C 15A 50A 20欧 240 228 100 70 153

　　CDBR-4045C 25A 75A 13.6欧 240 228 100 70 153

　　CDBR-4075C 30A 100A 10欧 315 280 215 200 115

　　CDBR-4110C 50A 150A 6.8欧 320 304 187 120 163

　　CDBR-4160C 70A 200A 5欧 320 304 187 120 163

　　CDBR-4220C 85A 300A 3.3欧 410 380 254 190 203

　　CDBR-4300C 110A 400A 2.5欧 410 380 254 190 203

　　*表中额定电流是指制动单元工作时最大电流与制动频率Kc乘积的最大允许值，该值并不表示制动单元一定可以在该电流下持续工作，而是与其工作环境的散热条件有关。

　　三电气安装：

　　3.1安装方式

　　制动单元要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上，即要保证制动单元内部散热片方向是竖直的，以利空气的自然对流散热。

　　制动单元在工作过程中会发热，因此安装的制动单元与周围其它部件要空出一定的距离，视所选配制动单元功率的大小，所空出的距离可以在150mm－500mm之间选择。

　　3.2制动单元与变频器间的接线如下图所示

　　四制动单元的选型：

　　制动单元的选型是以其额定电流和峰值电流为依据的，要保证制动单元正常工作，必须保证流过制动单元的最大电流小于其峰值电流，且最大电流与制动频率Kc的乘积小于其额定电流。一般情况下，为了选型方便，可以直接根据负载情况按照4.1节的说明通过查表来选择合适的制动单元型号。在要求更准确的情况下，可以参照4.2节的内容进行选择。

　　4.1一般性负载选型表：

在不清楚实际的平均制动功率的情况下，可以简单的将负载分成轻载和重载两类并对照下表来选择制动单元的型号：表中轻载是指实际负载较小，小于电机额定功率的60%的场合或实际制动率较低，在200秒的工作周期内制动时间小于10%的情况，重载是指实际负载大于电机额定功率的60%或在200秒工作周期内实际制动时间大于10%的场合。

　详细说明】

DBU系列制动单元的作用是将马达在减速的过程中产生的再生能量,以热能的形式消耗在制动电阻上,从而改善变频器的制
动性能及缩短变频器的制动时间。