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12月5日，2015中国新能源汽车企业领袖峰会在京胜利召开。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在会上对2015年我国新能汽车市场进行了精彩分析。以下为峰会演讲实录：

整个新能源汽车市场极其复杂，首先，我们可以看到，今年车市呈现冰火两重天的现状。不仅我国汽车生产呈负增长，而且轿车生产也呈负增长趋势。相反，新能源汽车市场却呈爆发式增长，尤其是从今年第三季度开始，新能源汽车增速惊人。

在这么超前的增长速度中，所有资源都出现了一些相对应的压力，应该说成绩超级突出的。2015年，我国新能源汽车销量超越了美国，狭义上，在我国新能源汽车领域，不仅总量超越了美国，而且在汽车的占比上也超越了美国。

根据工信部统计的数据，纯电动汽车销量占比0.68%，插电混动占比0.3%，合计1%。而根据美国数据，纯电动汽车占比为0.4%，插电混动占比0.2%，合计0.6%。1-9月份，美国混合动力销售30万台，占了总量的2.3%。我国汽车量是0.03%，我们如何选择发展线路，在纯电动这一块做到了超强的突出的特点，1-9月份已经是占到了0.7的比例，我国新能源汽车表现超级突出。

从企业角度来说，无论是机遇还是压力，都极其巨大。对于商用车企业，机遇较大。而对于乘用车来说，不仅市场压力较大，政策压力也很大。以北京为例，如果没有新能源汽车，我在北京市场还能立足吗？15万辆车里面，有6万是新能源，最后可能是9万的新能源，常规车可能就没有办法卖了。这样车企必须要在限购城市获得市场分量，推动力是超强的，要完成相应的对应的考核指标，同时对城市的形象各方面也都是有效的提升。

中小城市低成本用车已经形成了一个推动力，中国新能源汽车市场发展状态是良好。从中美对比数据显示，美国特斯拉1-9月份消量为7000台，而我国新能源汽车销量第一的北汽销量为10000台，插电混动销量为10000台，比亚迪销量为26000台。和美国对比，无论从销售总量还是从单一车型来看我们都占据了一定的优势。

我国新能源客车持续走强，2013年占比20%，2014年占比27%，2015年占比28%。经过2014年的调整之后，2015年专用车从4.3%上升到5.4%。从工信部的数据显示，2014年到2015年，我国新能源客车和专用车都有一个比较明显的增长。2015年第三季度，客车销量占比达到了32%，表现超级突出。

2015年各领域压力都特别大，因为客车发展太快，对电池的需求量也太大。从相关数据来看，客车增长快速，而专用车也呈现明显增长。三季度，上海的客车销量占比达到了36%。所以，2015年新能源汽车发展特点是商用车表现突出。

大客，大客里有45%以上是公交车。中客，在新能源的纯电动上也比去年有了明显的增长，达到了6%的比例，趋势市场来说，中小城市和县乡市场都有扩张。我们在县乡市场里面，小城市里面，插混也有很好的表现，纯电动的大客，小城市以插混为主的产品获得全面的增长的特征，我们的客车，尤其是大中客将获得爆发性的增长。总体来看，今年新能源车在大中客这一块表现很不错，比如说宇通、金龙等等这些表现都不错，像比亚迪表现也不错。所以新能源汽车总体来看，在大中客走的比较顺畅，而在轻客这一块，刚才许老师也讲了，就是整个电动轻客是特殊的一个亮点。特殊到什么程度呢？一季度在新能源汽车里面，不能按年去说事，是按照季度说事。第一季度卖了1000辆，二季度卖了3000辆，三季度卖了9000辆，每个季度爆增三倍。第三季度，大中小城市全面发展轻客，而公交用的轻客也在中小城市发展，所以我们的轻客市场，实际上体现了中国最有特色的一块，只要

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