波形梁护栏板规格

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   护栏板大家都知道，在高速上都见到过护栏板，那么护栏板既然用在高速公路上就是为了保证高速公路上车辆行驶的安全性，而所做的防护措施；用专业的角度讲就是说护栏板就是利用立柱的变形而吸收撞击所带来的能量，并迫使被撞的车辆改变原来的行驶方向，从而防止车辆被撞出高速公路外面，从而有效的保护了车辆和乘客，将事故的损害降到低。

   高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件，通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传给地基上。失控车辆与护拦的作用随着时间的推移，不断改变着作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸收能量，波形梁除了满足抗拉强度要求外，还应具有好的导向和吸收能量的性能。因而需要正确的设计，才有可能实现以下功能：

(1)阻止车辆越出路外，对于中央分隔带护拦而言，它阻止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断；

(2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向；

(3)发生碰撞时，对乘客的损伤为小程度；

(4)能诱导驾驶员的视线。

   从以上4条功能可以看出，要想防止车辆越出路外，必然要求护拦板具有相当的力学强度和刚度，才能抵挡车辆的冲撞，而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，希望护拦板的刚度不要太大。很显然，这两种功能是互相矛盾的，安全护拦板的设计要旨，可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。我国现阶段高速公路用的护拦板，大都采用材质为Q235(碳素结构钢)的波形梁护拦板，从我国高速公路护拦板的使用情况来看，此种波形板的断面形状和抗拉强度是适合的。

在安装波形护栏时发现与设计立柱要求不符合，设计要求是1.95m埋设要求1.25m~但是在施工时发现个别混杂了1.4m的，埋设只有0.7m！这个存在很大的安全隐患。如何在安装后识别它立柱的长度？

   1．表面质量检测

   表面质量的检测方法通常用目测、手感来判断，必要时可用卡尺来测量其外观缺陷。检测主要内容包括材料性能、外观质量及加工成型要求三个方面。

   （1）原材料性能

   要求被测产品必须附有原基底钢材的材料质量检验单和出厂合格证书。每片波形梁板均在其两端分别标明生产厂家、时间等标志。

   （2）外观质量

   波形梁钢护栏的冷弯黑色构件表面无裂纹。气泡、折叠、夹杂和端面分层，允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。表面缺陷允许用修磨方法清理，其整形深度不大于公称厚度，剪切断面及安装孔不允许有卷边或严重毛刺.

   冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通部检测中心批准，专业生产高速公路护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板专用螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。

   公司现在拥有波形梁冷轧成型生产线2条，热浸镀锌生产线2条，热浸镀铝生产线1条，静电喷塑流水线2条，浸塑造生产线1条，年生产镀锌喷塑护栏板30余万吨，配套小件300万套，可供6000公里高速公司施工使用。公司于2008年获得ISO9001质量体系认证，拥有先进的检测设备和完善的质量管理体系，为产品提供可靠的质量保证，产品远销四川，贵州，云南，甘肃，宁夏，新疆，西藏，安徽，湖北，东北，广东等地。

   公司本着以客户三个满意为基本原则：“产品质量的满意，产品价格的满意，售后服务的满意”，不断加强企业内部的综合竞争力。在竞争中求发展，在挑战中谋机遇，我们将秉承不断自我完善，以高标准、高质量来严格管理公司，以严苛的质量，优惠的价格竭诚为客户服务，实现合作共赢。

  护栏立柱，由立柱、顶帽和底座组成，立柱的上端与顶帽插接，立柱的下端安装在底座上，立柱的至少一个侧面的两侧设置有卡槽，并在该侧面上插装有插片，且插片的两侧位于卡槽内。

   材料：低碳钢丝、铝镁合金丝。

   纺织及特点：编织焊接而成，具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。

   防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑。

   用途:主要用于高速公路和、铁路、桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头的安全防护；市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护；宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装饰。

   立柱规格：立柱直径x 立柱厚度 x 立柱长度

   法兰立柱规格：114/140mm  x 4mm  x750mm

   双波板适配圆立柱：114mmx4.0mmx1200mm;140mmx4.5mmx2150mm

   三波板适配圆立柱：140mmx4.5mmx1500mm

   方立柱：130mm x 130mm x 6mm

   立柱安装：

   ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

   ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

   ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

   ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

   ⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

   ⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

   ⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

   冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的办公环境，以全新的管理模式，完善 的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的先进水平。

热镀锌波形护栏板的优劣势：

   现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，其中好处处处显现。

优势：

  1、零维护：采用国际顶尖的美国进口聚酯彩色粉末涂层，二十到工艺严格处理，确保长时间使用 不生锈，不变色，自洁自新。

  2、外形美观：结合了PVC护栏新颖、时尚美观的特点上，色泽更加鲜亮持久，是新一代环保产品

  3、抗冲击力强：采用优质专业设计的高强度异形钢管制作而成，综合强度大于1500kg/m2

  4、超长寿命：优质的管材、合理的设计、精湛的工艺、国际顶尖聚酯彩色粉末图层，二十道工艺流程的严格处理，使寿命确保20年以上。

  5、高耐候、耐盐务、耐是热性能：北方的寒冷，南方的潮湿均不会对产品使用产生不良影响。耐盐雾性和耐湿热性符合国家标准！

劣势：

   1、生产成本比较高；

   2、较强的冲击力容易造成护栏变形。

   3、生产过程容易产生污染。