复旦cpu卡

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CPU卡：也称智能卡，卡内的集成电路中带有微处理器CPU、存储单元（包括随机存储器RAM、程序存储器ROM（FLASH）、用户数据存储器EEPROM）以及芯片操作系统COS。装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理和数据安全保护等功能。CPU卡可适用于保险、等多个领域，具有用户空间大、读取速度快、支持一卡多用等特点，并已经通过人民银行和国家商秘委的认证。

一卡通CPU卡发展趋势，卡片的发展也算是一个历程，它从国内国外的现实生活中应用而来，下面就由深圳宏卡来讲解下CPU卡的功能吧：

　　CPU卡芯片取代逻辑加密卡芯片的发展趋势,目前市场上最常见的非接触式IC卡是非接触式逻辑加密卡，这类IC卡凭借其良好的性能和较高的性价比得到了广大用户的青睐，并已被广泛应用于公交、医疗、校园一卡通，门禁等领域。由于非接触式逻辑加密卡芯片采用的是流密码技术，密钥长度也不是很长（比较典型的密码长度是Mifare的48 bit），因此逻辑加密卡芯片普遍存在着一定的安全隐患，有被黑客破解的可能。在金融、身份识别、电子等对安全要求比较高的领域目前更倾向于使用内嵌微处理器的非接触式CPU卡芯片。

　　CPU卡芯片内部都有双重安全机制，一重是芯片本身集成的加密算法模块，芯片设计公司通常都会将经实践检验安全的几种加密算法集成入芯片，目前比较常见的安全算法有RSA，3-DES等。

　　国内芯片设计公司还会引入国密算法（SSF33，SCB2，SM2，SM3等）来加强芯片的安全性。国密算法是不对外公开的，因此国密算法一般比其他公开算法的加密算法具有更高的安全性。第二重保护则是CPU卡芯片特有的COS（Card Operation System）系统，COS可以为芯片设立多个相互独立的密码，密钥以目录为单位存放，每个目录下的密钥相互之间独立，并且有防火墙功能（不同目录下密钥不会互相影响）。同时COS内部还设立密码重试次数以防止恶意攻击。由此可见，非接触式CPU卡比非接触式逻辑加密卡具有更高的安全性。

　　一卡通CPU卡发展趋势资料由深圳宏卡智能科技开发有限公司网站

在银川市102路公交车上，一女乘客上车刷公交卡时显示为无效卡，司机按规定将卡回收，女乘客因此辱骂司机，引发市民讨论。那么，司机是否有权回收呢？3月13日，记者进行了采访。

据了解，该乘客公交卡丢失后挂失补办，但还没领取新卡就将丢失的卡找到了，上车时仍刷旧卡时被司机回收。就此事，记者咨询了银川市公交公司IC卡管理中心。工作人员介绍，记名公交卡丢失后，本人应带证件到交通卡综合业务网点进行挂失。大众卡、学生卡、优惠卡当天可以办新卡，5天后可办理挂失卡余额的退还业务。敬老卡、爱心卡等免费类卡则挂失5天以后才能补办新卡。而公交卡丢失补办，需在5日后领取新卡。若5个工作日内挂失卡找到，在未办理新卡的情况下，可以持卡、证件、挂失凭证到网点办理解挂，自解挂日起5个工作日后正常使用。需要注意的是，挂失后的交通卡就是“黑名单卡”，在公交车上不能使用，公交车司机有权力回收。

银川城市交通卡是CPU卡，如果挂失，公交公司可以远程操作成无效卡，防止被人捡到盗刷。这种卡日常保管时切忌水浸、划伤、弯折、打孔；需远离高温、高压、强电磁环境。如发生卡面完好无损却无法使用的情况，市民可持卡和有效证件到交通卡各综合业务网点进行鉴定，属于卡片自然损坏的且在质保期内（质保期为自卡片购买之日起的12个月内），公交公司会免费更换一张新卡；如果是保管不慎人为损坏的，则要交纳12元工本费重新补办卡。