九孔护栏板报价

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

公路波形护栏板镀层的质量测试标准

   波形护栏的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。那么对他们测试的标准是什么呢，现在润金就来给大家来讲解一下。

   (1)镀锌层附着性

   镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。

   (2)材料性能试验

   钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量高低影响钢材的力学性能，所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。

   (3)镀锌层附着量测试

   浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合

　　锌附着量测试可采用三氯化锑法或镀层测厚仪测试。

　　三氯化锑法基本原理：由于锌能够完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。

　　构件镀锌附着量

　　构件名称平均锌附着量(g/m2)低锌附着量(g/m2)锌层平均厚度(mm)锌层厚度(mm)

　　护栏板、端头、立柱600425≥85≥61

　　紧固件、防阻块、拖架350275≥50≥39

　　4.镀锌层均匀性测试

　　镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法。

　　原理：通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。

　　试样配制：将36g化学纯硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜(每21L硫酸铜溶液加入1g)，搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。

　　试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经硫酸铜侵蚀五次后不变红未镀上铜)。试验溶液只能浸蚀15次。

　　若护栏生产厂家提供原材料生产厂出具的质量证明书时，仅做拉伸试验。若对钢材有怀疑时，三项试验都须进行。

   冠县润金护栏板是专业的波形护栏板厂家，10余年专业、专心、专注的做好每一片护栏板，让每个客户满意，是我们追求！同时欢迎各界波形护栏板同行参观莅临指导，我公司秉承诚信经营为基本标准，我们的价格紧密接合客户要求，绝不会以次充好，考虑客户利益！公司为您提供的是符合产品质量要求下的报价！欢迎需求护栏板客户来电咨询订购护栏板!

高速护栏板防撞立柱安装注意事项

   一、防阻块、波形梁、端头的安装

　　(a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。

　　(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

　　(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。

　　分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。

　　二、采用打入法设置立柱。

　　(a)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

　　(b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

　　(c)打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

   冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通部检测中心批准，专业生产高速公路波形护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板专用螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。

　　注意事项：

　　(1)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。

　　(2)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。

　　(3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

　　(4)设置于路侧的高速公路波形梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

　　(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

　　(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

　　(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

　　(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。

　　(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

　　(10)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。

　　(11)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。

   冠县润金护栏板诚挚的邀请您来我公司参观指导，愿与您携手并进、共创辉煌！

公路波形护栏板市场需求逐年升高

山东冠县高速护栏板市场行情

中国钢铁工业协会今天（15日）发布数据显示，当前钢材价格持续创出新低。山东冠县是全国公路护栏板的制造基地，护栏板的市场价格主要取决于钢材的价格。全国护栏板生产企业众多，每个生产企业采用的生产设备并不完全相同、生产工人的经验、技能也各有差异，因此生产出来的护栏板产品质量也有着一定的区别。

我公司生产的护栏板具有以下几点特定优势，希望新老客户垂询采购：

　　1。先进的生产设备，打造高质量的产品：先进的镀锌设备让产品镀锌层更加均匀美观，抗腐蚀能力更强。浸塑设备引进全球顶尖的美国进口聚酯彩色粉末涂层，几十到处理工序，让产品使用寿命更长、抗腐蚀能力更强。

　　2．经验丰富的生产工人、创新团队，塑造创新型的护栏板产品：国内经验丰富的生产技工和创新思维的研发团队，生产出来的产品更符合市场需求，防护标准高、防护性能更好。

电子邮箱 QQ 微信 阿里旺旺   提交留言即代表同意更多商家联系我