锌钢护栏板

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高速公路护栏防板护建设标准

   这些年，随之国内高速公路建设的飞速发展，公路护栏商场不断扩大。选用公路护栏涂漆防护，后来逐渐选用热浸锌的方法，现在仍许多广泛选用热浸锌方法防护。

   护栏立柱位置确实定:首先在路缘石上用记号笔根据立柱距离做横线，然后用丈量仪器根据路缘石、路肩的边线拟合段落得整体平顺线形，再用线绳和钉子顺路倾向上安插部分线，重复调整线形，尽可以符合整体线形，最终在这条线上划出与横线笔直的纵线，构成十字线，作为桩位的中间，在打入立柱时，严峻按立柱距十字线打入，以包管立柱在纵向上的底子顺直度。

   在打桩机导杆上记载下桩锤的位置，往后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱高度到达了设计请求。单施工中由于路缘石顶面存在不等的高程倾向，单个倾向值较大，反映到立柱顶面使其线形不服顺，需求仇视柱高度进行校正，这将花费额外的费用和时间。因此，打桩钱应仇视柱的顶面高度进行预控，方法如下：首先丈量路缘石的顶面标高，使用计算机对丈量结果进行曲线拟合，参阅路段整体路面纵曲线，构成整体平顺曲线，计算路缘石顶面高程顶面高程调整值。

   护栏板施工时应注意的几个问题：

　　a)护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

　　b)当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

　　c)桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

   冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。公司自行研发生产交通安全系列产品，拥有专业技术工程人员，从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。本厂严格按JT/T281-2007新标准生产。企业认真 按ISO9000质量体系执行。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的先进水平。如果您有任何疑问欢迎随时致电或来场参观！

   护栏板常用规格：

   二波波形护栏板板：4320*310*85*3/4mm;

   三波波形护栏板：4320*506*85*4mm

   二波护栏板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度；

   三波护栏板立柱：1 30*130mm×6mm×高度

   按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。

   按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。

   按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

   按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

喷塑护栏板成为波形护栏的新宠

护栏板是经优质的带钢压型镀锌而成。

          护栏板主要应用于高速公路边侧护栏,主要作用是为了防止行车冲出高速公路外,造成不必要的损失。

          分镀锌和喷塑两种,喷塑价格稍高,但强度和美观也是相应的增加。

       喷塑波形护栏板具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保等优点，目前受到广大公路局的青睐，下面小编就为大家介绍一下喷塑波形护栏板。喷塑波形护栏板就是经过浸塑表面处理的波形护栏，浸塑通常是用在金属物品的表面处理方式，如：晾衣架、栏杆的扶手等。波纹板护栏是通过加热波纹板护栏将塑料粉均匀的喷在上面，使其形成一层塑料保护膜，这种表面处理方式无需模具、成本低、成型容易适用于各种外型特点的产品。　喷塑波形护栏板是波形护栏板的一种，喷塑波形护栏板相比镀锌波形护栏要更加美观，镀锌波形护栏新出厂的产品是银白色的而等几个月以后表面就会因为灰尘的原因而影响外表的美观程度。浸塑波纹板护栏就会不同它的表面虽然也会因为灰尘的原因而变化，但是却不会影响整体的美观程度，而浸塑表面处理还有多种颜色选择，如：蓝色、草绿色等。波纹板护栏主要应用于高速公路、省道、乡村道路等交通地带。波纹板护栏因场地的交通安全级别的不同所使用的规格配置也各不相同，所以在交通部门采购波形护栏的时候如果不懂的地方我们都会为客户推荐有实用价值的产品。

高速护栏板防撞立柱安装注意事项

   一、防阻块、波形梁、端头的安装

　　(a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。

　　(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

　　(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。

　　分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。

　　二、采用打入法设置立柱。

　　(a)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

　　(b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

　　(c)打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

   冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通部检测中心批准，专业生产高速公路波形护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板专用螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。

　　注意事项：

　　(1)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。

　　(2)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。

　　(3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

　　(4)设置于路侧的高速公路波形梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

　　(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

　　(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

　　(7)波形梁