非接触cpu卡 价格

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一卡通CPU卡发展趋势，卡片的发展也算是一个历程，它从国内国外的现实生活中应用而来，下面就由深圳宏卡来讲解下CPU卡的功能吧：

　　CPU卡芯片取代逻辑加密卡芯片的发展趋势,目前市场上最常见的非接触式IC卡是非接触式逻辑加密卡，这类IC卡凭借其良好的性能和较高的性价比得到了广大用户的青睐，并已被广泛应用于公交、医疗、校园一卡通，门禁等领域。由于非接触式逻辑加密卡芯片采用的是流密码技术，密钥长度也不是很长（比较典型的密码长度是Mifare的48 bit），因此逻辑加密卡芯片普遍存在着一定的安全隐患，有被黑客破解的可能。在金融、身份识别、电子等对安全要求比较高的领域目前更倾向于使用内嵌微处理器的非接触式CPU卡芯片。

　　CPU卡芯片内部都有双重安全机制，一重是芯片本身集成的加密算法模块，芯片设计公司通常都会将经实践检验安全的几种加密算法集成入芯片，目前比较常见的安全算法有RSA，3-DES等。

　　国内芯片设计公司还会引入国密算法（SSF33，SCB2，SM2，SM3等）来加强芯片的安全性。国密算法是不对外公开的，因此国密算法一般比其他公开算法的加密算法具有更高的安全性。第二重保护则是CPU卡芯片特有的COS（Card Operation System）系统，COS可以为芯片设立多个相互独立的密码，密钥以目录为单位存放，每个目录下的密钥相互之间独立，并且有防火墙功能（不同目录下密钥不会互相影响）。同时COS内部还设立密码重试次数以防止恶意攻击。由此可见，非接触式CPU卡比非接触式逻辑加密卡具有更高的安全性。

　　一卡通CPU卡发展趋势资料由深圳宏卡智能科技开发有限公司网站

目前一卡通市场正在大力推广的CPU卡，CPU卡也称智能卡，卡内的集成电路中带有微处理器(CPU)、存储单元(随机存储器RAM、程序存储器ROM和用户数据存储器EEPROM)以及芯片操作系统COS。装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理和数据安全保护等功能。

       网上曝出一条消息，货车偷逃高速公路费的方式出现了修改收费信息卡的高科技手段。作案人员非法获取了高速公路收费站通行卡和收费系统软件，并通过计算机破译系统，修改了货车进站信息，并将修改信息的卡以低价卖给货车司机，让货车司机能够节省近万元。从这条信息中可以看出，高速公路收费卡在安全方面存在隐患，被不法分子利用，谋取利益。

　　安全重于泰山

　　其实，城市一卡通消费卡之前也是面临了安全隐患的挑战， 早期投入的非接触IC卡多为逻辑加密卡(简称M1卡)，虽然这种卡有着低成本、简明的交易流程、简单的系统，得到了快速应用和发展，但这类卡存在一定的安全隐患。所以，现在市场上M1卡的使用变的越来越少。

　　目前一卡通市场正在大力推广的CPU卡，CPU卡也称智能卡，卡内的集成电路中带有微处理器(CPU)、存储单元(随机存储器RAM、程序存储器ROM和用户数据存储器EEPROM)以及芯片操作系统COS。装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理和数据安全保护等功能。

　　CPU卡成互联互通主力

　　2006年，按照国家关于加强安全管理的明确要求，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心根据当时全国绝大多数城市采用的是逻辑加密卡现状，组织相关芯片厂商、COS厂商等成立“建设事业CPU卡产业与应用联盟”着手研发具有我国自主知识产权的CPU卡芯片，可操作系统，储备CPU卡的技术。旨在满足行业应用的基础上，探索一条发展国产芯片的道路，以此推动我国具有自主知识产权、安全可控的国产产品的应用。

　　同年住房和城乡建设部IC卡应用服务中心开始对《建设事业IC卡密钥管理系统》进行研发，使之在城市一卡通系统中应用时更具有安全性、拓展性和节能性，同时进行了升级和完善，为互联互通的实施提供了统一密钥体系的支持。2008年，启动与CPU卡为寄出的全国城市一卡通互联互通利国惠民项目;2010年10月，确认全国首批城市一卡通互联互通的9个试点城市。

　　截止到今年10月，全国城市一卡通互联互通利国惠民项目已经有35个城市加入，全国已发行具备互联互通功能的CPU卡超过1亿张。未来还会有更多的城市加入到互联互通当中，CPU卡的应用量也会更多，而且还会对CPU卡片安全加大投入力度，避免不法分子不谋而获。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心将加大推动CPU卡的应用推广升级及系统改造工作，计划在2018年停止对M1卡的技术支持及维护工作。