护栏板

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山东冠县润金波形护栏板报价

山东冠县润金交通设施有限公司报道，波形护栏板价格方面也是比较低廉的，一般公路护栏材料价格在80元左右每米，高速公路护栏的价格一般在120元左右每米。

山东冠县润金交通设施有限公司专业生产护栏板、波形护栏板、高速公路护栏板,喷塑护栏板,镀锌护栏板及其护栏板配件等交通防护措施。我公司有严格的质量管理体系，先进的检测设备，产品均获得交通部检测中心检验报告及合格证书。 并且公司一直致力于交通设施的研制,产品性能已成为本行业中的佼佼者。

构件规格分别为：

（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm

（2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm

（3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配

（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm

（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm

（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35

（7）端头：R1608厚度、R250*厚度

按连接方式分类，波形护栏分为：托架式、防阻块式。

按柱间距分类，波形护栏分为：两米加强型和四米普通型。加强型适用于危险路段或者每段路的起始端和末端。

按波形分类，波形护栏分为：三波波形护栏和双波波形护栏。

波形护栏材质：Q235，优质低碳钢。

表面处理：热浸锌，银白色。镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。

系统原理：波形护栏通过防阻块、波形板、立柱土基的挤压变形来吸收撞击力，能很好的保护车辆，减少事故损失。波形护栏允许横向变形1米，而普通的混凝土护栏允许变形只有0.1米。

波形护栏用途：交通行业的围栏、装饰、安全防护。

波形护栏产品特点：防腐性能好，绿色环保，抗老化，美观大方。安装简便快捷，损坏处易更换。

山东冠县润金交通设施有限公司将以儒商之风范，诚信之精神，期待与您携手合作，共创辉煌 。好客的山东人欢迎您前来考察、洽谈业务。

桥梁波形护栏板与桥面板如何连接

(1)金属梁柱式护栏

①直接埋人式

由于受桥梁建筑限界的限制，埋入式立柱距桥面板外边缘较近，规定其距离在200mm以上，立柱埋入深度在300mm以上，考虑到混凝土支承力和抗剪强度不足，一般要求使用钢筋进行补强。

②地脚螺栓连接

本项直接引用美国标准图。由于梁柱式桥梁护栏的车辆碰撞荷载一般通过立柱由地脚螺栓传递给桥面板，为了使桥面板受力均匀并减小桥面板受车辆碰撞荷载作用产生的大量开裂破坏，美国联邦公路局推荐桥面板内使用锚定板，但计算地脚螺栓与挢面板的连公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2006)接强度时，不考虑锚定板的作用。

如桥面板较薄(10 - 15cm)，应验算在碰撞荷载作用下桥面板是否首先受到破坏。

(2)钢筋混凝土墙式护栏

钢筋混凝土墙式护栏可通过预埋钢筋与桥面连成整体，以提高护栏与桥面板的连接强度，可根据需要在桥面板上设置纵向沟槽或进行表面粗糙处理。

预制7昆凝土墙式护栏主要通过锚固螺栓与桥面连接，并在纵向将预制混凝土墙式护栏块用条文4.6.9介绍的方法形成整体。

根据美国公路交通事故统计资料，车辆碰撞路侧护栏的事故中有50%发生在路基护栏与桥梁护栏的过渡段上，车辆碰撞桥梁护栏的事故中有50%是发生在桥梁护栏端部。碰撞桥梁端部的事故中，死伤事故占29.8%，而车辆碰撞路侧护栏、中央分隔带护栏死伤事故仅占9.5%。因此，欧美等国特别重视桥梁护栏的过渡段设计。本细则按照国、内外的研究和实践成果，规定路基护栏与桥梁护栏防撞等级或刚度不同时，均应进行过渡设计，以避免护栏端部构成行车障碍物。对刚性护栏和半刚性护栏的过渡，细则中推荐了两种处理方法。

高速防护栏板-波形梁护栏板有哪些实际防护功能

据润金交通设施高速护栏板介绍，波形梁护栏板的实际防护功能以及目的如下，

首先是阻止车辆越出路外，保护路外建筑物的安全，确保行人等不致受到重大伤容。对于中央分隔带护拦而言，它阻止汽车穿越中央分隔带闯入对向车道:同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断。

其次是高速护栏板应能使车辆回复到正常行驶方向。汽车碰撞护栏板的运动轨迹应能圆滑过渡，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响汽车正常行驶的地方。

最后一旦失控车辆与护栏板发生碰撞时，对司机和乘客的损伤，要求护栏板具有良好的吸收碰撞能量的功能.

还有一点就是能诱导驾驶员的视线，能清晰看到道路的轮廓及前进方向的线形，增加行车的安全性，增加公路的美观。

昨日，中国政府网发布《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（下称《意见》），免征新购置的公共汽（电）车的车辆购置税，减征或者免征公共交通车船的车船税，对城市轨道交通运营企业实施电价优惠。

意见要求，保障公共交通路权优先。集约利用城市道路资源，允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。

近年来，校车事故多发，校车安全成为焦点问题。2012年3月28日，国务院常务会议审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》，2012年4月，该条例正式出台。该条例赋予校车通行优先权，并对校车时速和严禁超载作了明确规定。