广西波形护栏板价格

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广东高速公路护栏价格

冠县润金交通设施有限公司 为新老客户提供高速公路护栏板 广东护栏板厂家 广东护栏板价格 供应消息。经营项目：护栏板、护栏配件、柱帽、防阻块、托架、护栏、立柱、防眩板、螺栓、电力设施配件加工、销售等交通安全设施。产品用途：高速公路 、一二级公路、省道县道及乡村公路景区安全防护工程建设。A、护栏板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：连接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30 ；22 * 30(直孔)、24 * 20B、护栏板(三波)、每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；护栏板代号：普板 DB01 ；加强板 DB02波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。材料：优质钢板经防腐处理。制造工序：优质钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。波形梁钢护栏板代号：普板 DB01，加强板 DB02，立柱：A、 114 * 4.5 * L直径壁厚 长度B、 140 * 4.5 * L立柱代号：G-Z， 孔距：L， 孔径:防阻块：178 * 200 * 3.0 (A型代号：F-1)200 * 200 * 3.0 (B型代号：F-2)注：目前采用的是A型防阻块，与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，与九孔板配套。(以上为二波板专用防阻块)柱帽： 114每只重0.5㎏左右140每只重0.6㎏左右托架： 300 * 70 * 4.5 (代号：T-1(2))注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，还有其他型号的特殊端头，根据客户的要求可随时安排制做。

横梁垫片(方垫片)：用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。螺栓：常规种类为：M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接；M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接；M16*35 (32.5)板与板连接；波形梁钢护栏板材料：优质钢板经防腐处理，型号：4320*310*85*3.0(4.0)，每片理重：49.16kg(65.55kg)，一般表面处理为：热镀锌，亦可单独电镀及涂塑。波形护栏板广泛应用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施.主要因为波形护栏板本身的防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简便快捷。10... 护栏板总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 栏板的宽度506MM，厚度：4MM。1吨护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5吨。每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。高速公路三波护栏板常用规格为4320*506*85*5，与之相搭配的立柱可以是圆管140*4.5*2150，也可以是方管立柱，方管立柱规格为：130*130*6*2540.防阻块及配件根据立柱规格来确定或者根据图纸设计确定。一般立柱规格为140mm/114mm，厚度一般为4.5,常用高度为2150mm。一般长度根据图纸或者地形来定。我们提供产品应用方案及具体产品规格的推荐，来料加工，现有图纸的成本预算，欢迎来电来函，实地考察，洽谈合作山东冠县润金交通设施有限公司全体员工欢迎新老客户来电咨询洽谈.

山东冠县润金护栏板的规格/配置/设计功能

栅栏板宽度310mm，厚度：3mm，4mm。1吨的栅栏板可以铺：3mm厚80 m，61 m厚4mm。每公里12.3吨厚3mm，4mm厚重16.388吨。护栏板部分为引进少量护栏板规格。

柱：Q114 q140mm长度，根据总的要求是1.85米，1.95米，2米，2.15米，2.27米厚4.5mm。

250、

每公里护栏板。柱间距为4米，各有250根垂直柱，年底前2个，柱帽250个，250个螺丝，250个支架，250块。

随着我国经济的快速发展，我国的一些标准将逐步转变为需求，使更多的人和国际接轨。一般说来，我国高速公路的边坡和路堤高度的1:1-1:4高度，沟的边缘有4米深，缺乏设备无法防撞护栏。波形护栏板不应定得太高，提倡在平时的区域围墙高度在1.2m-1.5m透露，在160万特殊区域是适当的，人的高度是不容易爬，节省投资。

护栏板的色彩功能设计，护栏板厂家的色彩设计是一个新的理念，交通上用红，白，黄，绿，黑满足道路的需要与交通的安全，现在交通护栏板上的的颜色组合设计与行车方向，规则，有关，不但起到了警示的作用，，还丰富了交通语言，例如见红分东西，见蓝分南北，见黄一直开。语言简洁，一看便知到是什么意思的特点。护栏板那还有结构安全设计，为了市政交通达到满足管理需要，现在市政交通的护栏大多采用了组装技术，进行加工制造，接下来表面涂装，最后安装，一般选用不同的钢材制成，主要为了交通的高安全性，高强度。

结构设计组件设计，是为了满足安全强度的要求，便捷经济的安全组装方式不需要技术人员参与，更适应市政交通的需要。如果护栏板受到意外而损坏了，根本不需要整体更换，专业 的工具只更换受损部分就可以了，这样在维护安装方面使市政部门节省了一大笔费用。高速公路护栏板的图层性能设计，护栏板可以说是一直守岗的交通警察，护栏板要保持持久 的色泽鲜亮，不应有生锈，褪色，粉化的情况发生，要脏了自洁，不需要维修，就算维修也不要带来交通的不便，要安全环保。

道路护栏－波形护栏板安装施工

公路波形护栏施工注意事项立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大，掌握好护栏立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在湖南长永高速公路上施工时，由于是参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱打入后，纵向线形不好，最后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的定位方法：

（1）首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。

（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

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