覆膜沙

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承德铸材有限公司主营：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、树脂砂、原砂、石油压裂砂、焙烧砂、等多种铸造用砂，娱乐场地用砂，树脂、硬脂酸钙、宝珠砂、吨包装物等产品．拥有多条生产线和完整、科学的质量管理体系。承德神通铸材有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。库存充足，闪电发货。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

我国铁路货车摇枕、侧架、车钩等铸钢件采用了潮模砂抛砂造型、气冲造型、酯硬化水玻璃砂造型、CO2 硬化法水玻璃砂造型、呋1喃树脂砂造型和V法造型等机械化程度较高的生产线，与原来广泛采用的震动造型机相比提高了生产效率， 造型质量也大幅度提高。 铸铁件斜楔广泛采用了铁型覆砂的造型方法。 由于造型质量的提高， 铸件的尺寸精度明显提高，多年来铸件最易形成的传统缺陷——砂眼大量减少，铸件质量明显提高。

摇枕、侧架制芯主要采用酯硬化水玻璃砂工艺、CO2硬化水玻璃砂工艺、三乙胺工艺、Pep-set酚醛树脂砂工艺、呋1喃树脂自硬砂工艺、聚丙烯酸钠树脂砂工艺等。摇枕、侧架和车钩采用整体制芯工艺，主要方法有：震实挤压整体制芯工艺、盒内挤压锁芯成形工艺、冷芯盒整体射芯工艺、 壳芯射芯工艺、 上下整体芯粘合工艺，以及车钩整体射芯工艺等。

目前，为了完成摇枕、侧架整体芯射芯，我国已经开发出最1大重量为250kg的射芯机，使用状况良好。

铁路货车关键大部件摇枕、侧架整体芯技术的开发，象征着中国铁路货车铸钢产品制芯技术已达到世界领1先水平。整体芯新技术使铸件内腔砂芯由6～12块组成变为一整块，采用整体芯形成的摇枕、侧架与车钩铸件内腔， 可消除传统工艺带来的台阶、 飞边等铸造缺陷， 提高摇枕、 侧架与车钩的内腔质量。

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铁模覆砂工艺设计中及操作中的注意事项

⑴． 覆砂的厚度：覆砂的厚度对铸件质量和生产成本都很重要。覆砂的厚度过厚，不但影响其激冷效果，也加大了生产成本，另外由于发气量大，铸件易出现气孔缺陷，且不易均匀热固化。覆砂的厚度过薄，激烈过重，铸件的硬度高，不便精加工。一般情况下，精加工面覆砂较厚，非加工面覆砂较薄；珠光体基体材质的铸件覆砂较薄，铁素体基体的铸件覆砂较厚；热节点覆砂较薄（可少至3~4㎜），非热节点覆砂较厚;距射砂口近处覆砂要厚，远离射砂孔处覆砂适当薄；铸件大而且形状复杂时，覆砂要厚，否则影响砂的流速，途中固化，致使铸型下部充砂不实。覆砂厚度一般控制在5~8㎜。⑵． 如果铸件的高（深）度大，在下部要设“气塞”，防止起模时下部产生真空区不能进气，吸伤铸型。

⑶． 在加热铁模及砂型时，要控制其加热温度及整体温度的均匀性。

⑷． 在设计分型面时，尽可能的使上下型（砂箱）高度均匀，减少充砂路程，便于使覆膜砂充实铸型。

⑸． 射砂和排气：即在往砂箱和铁模型之间，形成的型腔中射充砂的同时，要使型腔中的气体顺利排出，否则将会产生覆砂不实或覆砂层不完整的现象。如：砂箱与铁模底版的接触面，砂箱上要开设排气道，排气道开设的大小，以只能充分排气而不能跑砂为准则(一般是用手锯开槽即可)。

⑹． 砂箱设计：砂箱壁厚激冷效果好，但铸件易硬度高，砂箱壁薄急冷效果差。铁模型及砂箱的壁厚一般在12~25㎜。铁/砂=1:6~7（即铸件重量与其所消耗覆膜砂重量之比）。

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《覆膜砂高温性能试验方法》行业标准将于2017年10月1日起实施，试验方法包括的内容有哪些？

今天就让小编来为大家科普一下

本标准分为8章，主要内容如下。

　　1）范围

　　本标准规定了铸造用覆膜砂高温性能试验方法的术语和定义、试验原理、试样、仪器设备、试验步骤、结果处理和试验报告等。

　　本标准适用于铸造用覆膜砂高温抗压强度、高温耐热时间及高温膨胀率等高温性能的试验。

　　2）术语和定义

　　给出了高温抗压强度、高温耐热时间、高温膨胀率三个术语的定义。

　　3）试验原理

　　高温抗压强度是通过对覆膜砂试样在高温环境下施以压力并测出试样被破坏（溃散）所需的最1大压力与试样受力面积的比值；覆膜砂试样的高温耐热时间是对覆膜砂试样在高温环境下施以恒定负荷，测量试样从放入高温炉至溃散时所持续的时间；高温膨胀率是覆膜砂试样在高温下因受热而发生尺寸变化，通过仪器测量出线性方向的变化量与试样原尺寸的比值。

　　4）试样

　　规定了试验所用试样尺寸为：为Ф12 mm×20 mm，受力面为圆柱体的两端面。

　　5）仪器设备

　　所用的设备是覆膜砂制样机和覆膜砂高温强度试验仪。

　　6）试验步骤

　　规定了制样、测试高温抗压强度、高温耐热时间和高温膨胀率的试验步骤。

　　7）结果处理；

　　8）试验报告。

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